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Nouvelle réglementation en MotoGP et Frustrations des pilotes

Entre rumeurs de départ chez Ducati, passage à la F1 ou mécontentement face à la décision de Yamaha de continuer avec Lorenzo, c’est une nouvelle frustration qui s’exprime pour Valentino face à la nouvelle régulation en MotoGP (5 moteurs pour les 6 derniers GP en 2009, une seule moto par pilote au lieu de 2 en 2010). Pourtant notre docteur avait fait preuve de raisons face à la crise économique qui touche la plupart des sports mécaniques. Je relisais un article paru dans Métro où Valentino donnait son opinion sur le cout de la moto GP. Pour rappel, en Avril 2009, La FIM annoncait le règlement de la future catégorie Moto2 qui remplacera la catégorie 250cc et imposera un constructeur de moteurs unique. Commentant la décision après la réunion, M. Danis justifiait ce choix  « (…) afin de réduire les coûts de la compétition ». Brno marquait également l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation Moto GP sur les moteurs. A la question « Qu’est-ce que vous pensez des solutions prises par la FIM pour réduire les coûts ? Vous aviez été assez critique il y quelque temps en ce qui concerne l’écart qu’il existe aujourd’hui entre les écuries privées et les écuries d’usine, plus huppées?  »  Valentino Rossi répondait « Pour moi, la moto coûte aujourd’hui trop cher. En ce moment, on ne trouve pas facilement des sponsors capables d’injecter de l’argent. La moto doit faire un pas en arrière spécialement pour réduire les coûts autant en 125 cc qu’en 250 cc. La Moto GP arrive difficilement à engager 20 motos car elles coûtent trop cher. C’est une période difficile pour tout le monde, spécialement pour le sport mécanique. On espère en sortir rapidement ».

Mais recemment, Rossi, certainement agacé par Yamaha/Lorenzo et le regain de performances des Honda et des Ducati, exprime ses frustrations face à cette nouvelle réglementation. Il est vrai que depuis peu, les pilotes Yamaha se plaignent du manque de puissance de la moto à la ré-accélération en fin de virage… De leur coté, les Honda ont apparement amélioré leurs performances, pour preuve la dificulté de Lorenzo a passé Pedrosa à Misano.

« Malheuresement, la sitation est très mauvaise pour le développement de la moto car il y a des problèmes d’argent pour tout le monde, il n’est pas possible de faire des tests et de travailler comme nous voulons sur les moteurs car le nombre autorisé pour l’année prochaine est très faible déclarait Rossi. Vous devez donc plus vous focalisé sur la durée de vie du moteur que sur sa performance. C’est très frustrant pour un pilote de MotoGP parce qu’avant nous travaillions plus sur les motos. Maintenant, c’est devenu plus insipide « 

Sur la performance des Yamaha, Vale ajoute « nous devons travaillé car même si la moto est fantastique, elle manque de puissance… ce que je veux dire, les régaglages sont bons en virage mais nous avons quand même d’un peu plus de puissance, nous en avons perdu depuis Brno »

Sujet sur lequel Lorenzo est d’accord avec Rossi. Reste a Yamaha d’entendre ses pilotes, même si la firme est maintenant quasiment certaine de gagner le championnat du monde pilote et écurie de motoGP 2009. Au classement des pilotes, Rossi a maintenant 30 points d’avance sur Lorenzo et 80 sur Pedrosa. Avec 100 points restants pour 4 grand prix, la messe est dite…