Rossi roule en Bridgestone depuis 2 saisons
La question est légitime après l’annonce du retrait de Bridgestone de la formule 1 à la fin du championnat 2010…. Même si Bridgestone vient de conclure une première série de tests plutôt positifs à Valence, qu’en sera t-il pour l’avenir ? L’équimentier restera en motoGP jusqu’en 2011. Mais avec une perte au compteur de plus de 200 Millions d’euros pour 2009, ça risque de devenir difficile ! Preuve encore que la MotoGP coute cher, l’électronique des 800cc prochainement « abandonné » pour un retour aux 1000cc..
Rappelons que depuis 2007, après le retrait de Michelin, Bridgestone est resté le seul fournisseur de pneumatiques pour l’ensemble des écuries du plateau F1. La situation est similaire en MotoGP où depuis le retrait de Michelin la saison dernière, tous les teams sont équipés par Bridgestone.
La « prise de pouvoir » de Bridgestone sur le plateau MotoGP remonte à 2 saisons, lorsque Casey Stoner était devenu champion du monde sur une Ducati équipée en Bridgestone alors que Rossi avait du s’avouer vaincu sur sa Yamaha équipée de Michelin. La saison suivante, Rossi avait exigé de rouler en Bridgestone, ce qui avait obligé le team Yamaha-Fiat à faire écurie à part entre Rossi et Lorenzo puisque ce dernier conservait une monture équipée de Michelin. Mais Rossi avait de nouveau trouvé le chemin du succès en remportant son 8ème titre de champion du monde.
Maintenant que Bridgestone se retire de la F1 pour des raisons économiques, on peut se demander si ils ne vont pas faire de même avec le MotoGP… Ce pourrait alors être le retour en force de Michelin sur le devant de la scene, ou l’arrivée (voire retour) d’un nouvel équipementier comme Goodyear, Dunlop ou Pirelli.
Mais bon, pour le moment, la question ne semble pas se poser pour Bridgestone :
Ubukata (le responsable du développement des pneus de compétition chez Bridgestone) voit plutôt l’avenir :
“Nous sommes arrivés à la fin de la saison 2009 et je souhaite profiter de cette opportunité pour remercier tout le monde pour leur soutien durant cette première année en tant que manufacturier unique. C’est grâce au soutien des teams, de Dorna et de la FIM que notre première expérience en tant qu’unique fournisseur de pneus de la compétition a été un succès, et nous attendons déjà avec impatience la saison 2010.”
A suivre…
