Encore un podium pour notre champion lors de ce grand prix d’Australie ! On peut vraiment dire que Valentino est revenu au top niveau, même si il termine la course loin de Stoner. Il faut dire aussi que le pilote autralien, sur ses terres, a dominé de la tête et des épaules cette course. Récit d’une victoire annoncée…

Casey Stoner, vainqueur des deux dernières éditions de son grand prix nationnal, a dominé toutes les séances d’essais libres, a infligé une correction à tout le monde lors des essais qualificatifs (Lorenzo, second sur la grille, étant relegué à plus d’une demi seconde !) et a réalisé le meilleur temps lors du warm-up avant course. Autant dire qu’on voit mal qui peut venir rivaliser avec l’australien lors de la course.

De son côté, Valentino a quelque peu raté ses essais puisqu’il s’élance de la 8ème place sur la grille. Il s’est probablement fait pieger par la pluie qui s’est mise à tomber à 4 minutes de la fin des essais qualificatifs. Il n’a donc pas pu réaliser son meilleur tour, et c’est loin de Casey Stoner et de Jorge Lorenzo que notre pilote italien préféré se retrouve lors du départ. On espere alors qu’il sera en mesure de rééditer son exploit de la semaine derniere en réalisant une nouvelle fois une remontée exceptionnelle.

Mais les premiers virages sont difficiles : Valentino se retrouve englué dans le peloton tandis que Stoner réalise le départ parfait et commence dès le premier tour à creuser l’écart sur Lorenzo. Devant, les positions se figent tandis que Valentino commence à gagner des places. Il revient alors sur un groupe composé de Spies, Simoncelli et Hayden qui se bat alors pour la troisième place. Mais Stoner et Lorenzo sont déjà loin devant…

Rossi parvient à doubler tout ce petit monde, mais ne parvient pas à creuser un vrai écart dans les tours suivants. Au contraire, on voit Hayden qui s’accroche, tandis que le duo Spies/Simoncelli perd quelques longueurs en se livrant un duel acharné. La course va alors devenir monotone, les positions n’évoluant plus…

A 3 tours de la fin, Hayden, motivé comme jamais, attaque Valentino et la passe. Il semblait facile derrière, il n’est donc pas etonnant de le voir passer. Mais Valé ne lache pas prise et reste collé au pot d’echappement du pilote americain. Il est certain qu’il va tenter quelque chose avant la fin de la course….

Arrive le dernier tour, Hayden est toujours devant, mais Rossi prend clairement son aspi. Dans le virage le plus lent du circuit, il vient à sa hauteur et le passe à l’interieur en réalisant une nouvelle fois un freinage de grande classe. C’est viril mais propre, Hayden est contraint de lacher sa position. Et malgré tous ses efforts, il ne parviendra pas à tenter une nouvelle attaque.

Stoner s’impose donc devant Lorenzo, Valentino Rossi prend la troisième place devant un Hayden echouant une nouvelle fois au pied du podium… Esperons qu’il ne sera pas aigri par ce dépassement de son futur coéquipier…

A noter que Rossi se place une nouvelle fois sur le podium, cela fait 12 ans qu’il parvient à réaliser cette performance sur ce circuit… on peut donc dire qu’il s’y sent un peu chez lui !!

]]> http://www.valentinorossi.fr/blog/2010/10/17/iveco-motogp-de-phillip-island-en-australie-valentino-rossi-prend-la-troisieme-place/feed/ 0 http://www.valentinorossi.fr/blog/2010/10/03/motogp-2010-resultats-du-grand-prix-du-japon-a-motegi/#utm_source=feed&utm_medium=feed&utm_campaign=feed http://www.valentinorossi.fr/blog/2010/10/03/motogp-2010-resultats-du-grand-prix-du-japon-a-motegi/#comments Sun, 03 Oct 2010 07:46:36 +0000 Alain http://www.valentinorossi.fr/blog/?p=2697 waaaaaouuuuh !

Voilà le mot juste pour résumer les derniers tours de ce grand prix… Valentino Rossi et Jorge Lorenzo se sont livrés un duel comme on aimerait en voir à toutes les courses ! Valentino termine troisième de la course, un podium qu’il a defendu chèrement… Mais revenons d’abord sur le déroulement de ce grand prix.

Environs 43 minutes plus tot, nous sommes sur la grille de départ, et les positions des pilotes sont les suivantes : pole pour Dovisiozo, 2eme place pour Rossi, 3eme Stoner, 4eme Lorenzo, 5eme Edwards et 6eme Spies.

A l’extinction des feux rouges, Stoner est le plus rapide à s’élancer et aborde le premier virage en tête, Dovizioso est second et Rossi 3ème à l’interieur tandis que Lorenzo est à coté de lui à l’exterieur. A l’acceleration en sortie de virage, Lorenzo se porte à la hauteur de Rossi, les 2 hommes sont au coude à coude, et c’est finalement Lorenzo qui prend l’interieur et passe 3ème au second virage. Ca pose l’ambiance…

Les tours suivants, les positions se stabilisent, seule une sortie de piste Hayden/Spies (sans gravité pour les 2 pilotes qui regagnent la piste) vient animer la course. Cependant, on voit que Stoner et Dovizioso prennent le large tandis que Lorenzo/Rossi roulent groupés. On sent quand meme que Valé est plus rapide derriere le pilote espagnol, mais il ne parvient pas à trouver l’ouverture.

Ce sera chose faite au 8ème tour, il parvient enfin à lui faire l’intérieur, mais les 2 pilotes ont déjà quasiment 2 secondes de retard sur les deux hommes de tete. Les choses ne vont plus évoluer pendant plusieurs tours. Vers 12 tours de l’arrivée, on sent Dovizioso attaquer fort pour combler la seconde qui le sépare de Stoner, il revient à 0.5s, mais n’arrivera pas à faire totalement la jonction. Derrière eux, Rossi attaque fort mais se trouve trop loin pour remonter. On peut supposer que si il avait pu passer Lorenzo plus tot, il aurait pu faire la jonction avec Dovizioso. Mais finalement, vu la fin de course, on peut presque se réjouir que le scénario soit resté celui que nous avons connu…

A 5 tours de la fin, Lorenzo qui a déjà commencé à se rapprocher très fort, tente l’interieur sur Rossi au 3ème virage. Il rentre trop fort, et se voit contraint d’elargir sa trajectoire. Rossi en profite pour repasser à l’interieur, mais les choses sont claires : l’espagnol, quasiment assuré d’etre champion du monde cette saison, veut prouver qu’il est plus fort que Rossi !

C’est dans les deux derniers tours que l’intensité va être à son maximum : Lorenzo tente de dépasser Rossi, il y parvient, mais notre champion ne lache pas prise et reste à coté de Lorenzo. Les deux hommes vont rester 3 virages ainsi cote à cote, en venant meme à franchement se toucher !!!! C’est de la folie, ou alors du grand art ! Aucun des deux ne veut lacher, mais finalement Rossi parvient à conserver l’avantage, Lorenzo perdant alors quelques longueurs… on se dit alors qu’il va avoir du mal à faire de nouveau la jonction pour tenter une nouvelle attaque, mais non, pas du tout, à la fin de la ligne droite des stands il est à nouveau au contact !

Il porte une nouvelle attaque à l’interieur, Rossi ne peut pas rester à cote ni recroiser en sortie de virage… Mais il lui fait l’interieur sur le virage suivant qui est très serré, et ressort en tête ! C’est superbe à voir, les 2 hommes sont au sommet de ce qui se fait en terme de pilotage ! Rossi conserve donc la 3ème place, et Lorenzo ne parviendra plus à tenter de nouveau quelques chose….

C’est donc Valentino qui prend la 3ème place du grand prix, derrière Stoner et Dovizioso.

Au delà du résultat, je pense que c’est surtout le fait d’avoir maintenu Lorenzo derrière qui doit faire le plus possible à Valé. Malgrés ses résultats moyens sur les dernieres courses, il prouve une nouvelle fois qu’il est un champion hors pair, capable de manoeuvres de grande classe sur la piste.

AAAAAAAAHHHH, ca fait plaisir de voir une intensité de course comme ca, et surtout Valentino réussir à mater Lorenzo de la sorte !

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 28m 50.476s
2. Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team 28m 53.831s
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 28m 55.733s
4. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 28m 56.099s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 29m 7.634s
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 29m 8.233s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 29m 8.411s
8. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 29m 11.433s
9. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 29m 12.476s
10. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 29m 25.693s
11. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 29m 35.518s
12. Alex de Angelis RSM Interwetten Honda MotoGP 29m 35.68s

Résumé à suivre !

Lorenzo a fait 2ème, 1er, 1er et Rossi 1er, 3ème, 2ème. Il y a maintenant 9 points d’écart entre Jorge et Vale… suivi d’un gouffre de 19 points entre Vale et Dovi.

« C’est certes mieux d’avoir neuf points d’avantage que de retard, mais je ne suis pas trop loin et le championnat est encore long. »

« Je ne m’attendais pas, par contre, à me battre seulement contre Jorge. Après cet hiver, je pensais que Stoner et aussi peut être Dani – mais surtout Stoner – seraient plus menacant. Maintenant, ca ressemble plus à un duel entre Yamaha. »

Comme le dit Vale, la saison est encore longue… nous verrons bien !

Statistiques de Valentino Rossi en Moto :

Autres statistiques :

Et pour finir, quelques photos de Fiat on The Web !

Photo

Découverte du circuit du Qatar :

Meteo Qatar :

Current Conditions: Clear in Doha, QAT (as of 12:00 PM 4/9/2010)

Current conditions (as of 12:00 PM)

Clear. 88°F (Feels like 89). Humidity: 46% Winds: 9 mph NNE.
All times shown are local to Doha, QAT.
Detailed ten-day forecast Hourly weather forecast Weather maps Weather averages

Forecast for Friday, April 09, 2010 for Doha, QAT

Today: Cloudy. Lo: 80°F. Hi: 98°F. Chance of precipitation: 5%
Tomorrow: Clear. Lo: 78°F. Hi: 93°F. Chance of precipitation: 5%
Sunday: Clear. Lo: 74°F. Hi: 95°F. Chance of precipitation: 5%

Caractéristiques générales du circuit de Doha, grand prix du Qatar :

Longueur : 5381m

Largeur : 12 m

Ligne droite : 1068 m

Pôle Position : départ à gauche

#virage droite : 10

#virage gauche : 6

Record du circuit en MotoGP : 1′53.927 (Jorge Lorenzo 2008)

Agrandir le plan

Petit rappel, Valentino a terminé les tests de pré-saison en réalisant cinq des six meilleurs temps, toutes journées confondues. Il a finalisé sa préparation en trouvant les bons réglages de sa YZR-M1. Rossi n’a gagné que deux fois le Qatar et a terminé deuxième l’année dernière.

Valentino Rossi – « Une bonne pré-saison »

« Nous arrivons enfin au début de la saison et nous sommes très excités. La pré-saison s’est bien passée pour moi, notre nouvelle M1 fonctionne bien, Yamaha et Bridgestone ont fait un excellent travail et nous avons été rapides. Nous n’avons eu que six journées de piste et nous avons donc encore des choses à travailler et à apprendre sur la nouvelle moto, mais nous partons sur de bonnes bases. Je pense qu’il y aura une grosse bataille avec beaucoup de pilotes très forts cette saison, et j’espère que nous offrirons aux fans un beau spectacle ! Le Qatar est une piste qui n’a pas vraiment réussi à notre moto ces dernières années, mais le test ici s’est très bien passé et nous espérons continuer comme ça pour la course. »

Davide Brivio – « Let’s go racing! »

« Nos développements lors des tests se sont très bien passés et c’est très encourageant pour nous tous. Nous étions rapides à Sepang mais également au Qatar, plus rapides d’une seconde au tour en fait… nous abordons donc cette première course avec confiance et le sentiment que nous pouvons nous battre. Cette course n’a jamais été la meilleure pour nous mais tout le monde est très concentré et nous essayerons de prendre un super départ dans cette saison. Nous sommes prêt, c’est parti pour la compétition ! « 

Horaires du grand Prix MotoGP Qatar 2010 :

Vendredi, 09 avril 2010
Essais Libres #1 : 21:30 – 22:30

Samedi, 10 avril 2010
Essais Libres #2 : 17:55 – 18:55
Qualification : 21:55 – 22:55

Dimanche, 11 avril 2010
Warm Up : 18:00 – 18:20
Course : 22:00

« Je ne sais pas si c’est à cause de l’humidité mais les pneus avaient du mal à monter en température la nuit à l’heure de la course, Vous vous retrouvez par terre sans prévenir. »

« Ça m’énerve car beaucoup s’entre nous étaient déjà tombés sur ce circuit les saisons précédentes. Attendre jusqu’à 23h00 pour courir n’est pas très malin, on préférerait courir plus tôt. La retransmission télé c’est important, mais ce qui compte d’abord, c’est notre sécurité. »

Tout le monde se souvient également du grand prix annulé pour cause de pluie. Bref, le Qatar c’est sympa mais sous certaines conditions… n’empêche, il tape ce GP (sauf quand c’est Stoner qui mène avec 2min d’avances)

« J’espère qu’il y aura plus de courses en 2010 qui ressembleront à celle de Barcelone l’année dernière ou de Laguna Seca en 2008… je pense que ces luttes sont très positives pour la MotoGP »

« Malheureusement, je pense que nous n’avons pas assez eu de grosses batailles ces dernières années. Tout le monde espère que l’on reviendra quatre-cinq ans en arrière, à l’epoque où nous avions des luttes plus acharnées, spécialement lors du dernier tour. »

« il est impossible de savoir quel nombre minimum de victoire minimum il faudra avoir en 2010 pour remporter le titre car nous avons au moins quatre pilotes capable de remporter des courses. Il sera donc important de terminer toutes les courses, prendre des points et gagner quand c’est possible ! »

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2,01.068 sec (47 tours)
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2,01.219 sec (33 tours)
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2,01.631 sec (52 tours)
4. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 2,01.687 sec (52 tours)
5. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2,01.843 sec (42 tours)
6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2,01.897 sec (35 tours)
7. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 2,02.036 sec (47 tours)
8. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2,02.038 sec (76 tours)
9. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 2,02.078 sec (34 tours)
10. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2,02.086 sec (52 tours)
11. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2,02.221 sec (61 tours)
12. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2,02.419 sec (57 tours)
13. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 2,02.447 sec (35 tours)
14. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Ducati 2,02.485 sec (62 tours)
15. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2,02.535 sec (76 tours)
16. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2,03.254 sec (53 tours)

« Oui, dix titres est un jolie nombre, nous en avons déjà neuf, c’est pas mal. Chaque championnat est unique et possède sa propre histoire. Celui ci n’échappera pas à la règle. »

Quid du record d’Agostini ? Avec 103 victoires, Vale sait qu’il faudra bien plus d’une saison pour pouvoir égaler l’autre légende de la Moto.

« Le record d’Agonisti représente plus qu’un but, c’est un rêve »

Et l’avenir de Rossi ? Vale pense qu’il peut encore rester au top pour deux ou trois années supplémentaires. Et clairement, si notre docteur sent qu’il n’est plus capable de se battre pour le titre de champion de monde, alors le temps de prendre sa retraite aura sonné !

« J’espère que je suis toujours à mon plus haut niveau. Je pense que si ma motivation reste inchangée et que mon corps me le permet, il me sera possible de continuer deux ou trois années supplémentaires. De toutes façons, tout dépendra de mes résultats ! Je suis Valentino Rossi, j’ai gagné beaucoup de courses et de titres. Si je reste en MotoGP, c’est pour gagner. Si je réalise un jour que je ne peux pas me battre pour le titre, alors je saurai que c’est le moment pour moi de rester à la maison et faire du jardinage. »

Revenant sur le début de la saison 2010 et les tests de Sepang, Rossi pense que malgré la domination des quatre « usual suspects » (Lorenzo, Stoner, Pedrosa, Rossi) il faut toujours se méfier des nouvelles recrues.

« Je pense que nous avons un plus de vitesse en ce moment. Mais c’est juste le début et nous avons beaucoup de nouveaux pilotes avec de grandes ambitions… c’est surtout vrai pour Spies mais ça l’est également pour Simoncelli. »

« Il y en a d’autres comme Dovizioso qui ont eu quelques problèmes en 2009 mais qui veulent démontrer qu’ils sont rapides… et il y en aura plein d’autres qui voudront concurrencer notre quatuor. »

Les tests, c’est à la fin de la semaine

Liste des Pilotes MotoGP 2010 :

4. ANDREA DOVIZIOSO, ITALIE => REPSOL HONDA TEAM, HONDA
5. COLIN EDWARDS, USA => MONSTER YAMAHA TECH 3, YAMAHA
7. HIROSHI AOYAMA, JAPON => INTERWETTEN HONDA MOTOGP, HONDA
11. BEN SPIES, USA => MONSTER YAMAHA TECH 3, YAMAHA
14. RANDY DE PUNIET, FRANCE => LCR HONDA MOTOGP, HONDA
19. ALVARO BAUTISTA, ESPAGNE = >RIZLA SUZUKI MOTOGP, SUZUKI
24. MARCO MELANDRI, ITALIE => SAN CARLO HONDA GRESINI, HONDA
26. DANI PEDROSA, ESPAGNE => REPSOL HONDA TEAM, HONDA
27. CASEY STONER, AUSTRALIE => DUCATI MARLBORO TEAM, DUCATI
36. MIKA KALLIO, FINLANDE => PRAMAC RACING TEAM, DUCATI
40. HECTOR BARBERA, ESPAGNE =>ASPAR MOTOGP TEAM, DUCATI
41. ALEIX ESPARGARO, ESPAGNE => PRAMAC RACING TEAM, DUCATI
46. VALENTINO ROSSI, ITALIE => FIAT YAMAHA TEAM, YAMAHA
58. MARCO SIMONCELLI, ITALIE => SAN CARLO HONDA GRESINI, HONDA
65. LORIS CAPIROSSI, ITALIE => RIZLA SUZUKI MOTOGP, SUZUKI
69. NICKY HAYDEN, USA =>DUCATI MARLBORO TEAM, DUCATI
99. JORGE LORENZO, ESPAGNE =>FIAT YAMAHA TEAM, YAMAHA

Pour rappel, le calendrier de la saison 2010 est le suivant (notez que j’en suis même pas certain à 100% vu le nombre d’ajustements hallucinant qu’il a pu subir) :

Calendrier MotoGP 2010 :

April 11th* Qatar Losail
April 25th Japan Motegi
May 2nd Spain Jerez
May 23rd France Le Mans
June 6th Italy Mugello
June 20th Great Britain Silverstone
June 26th** Netherlands Assen
July 4th Catalunya Catalunya
July 18th Germany Sachsenring
July 25th*** United States Laguna Seca
August 22nd Czech Republic Brno
August 29th Indianapolis Indianapolis
September 5th San Marino & Riviera di Rimini Misano
September 19th Hungary Balatonring
October 10th Malaysia Sepang
October 17th Australia Phillip Island
October 31st Portugal Estoril
November 7th Valencia Ricardo Tormo – Valencia

Reserve Circuit: Motorland Aragon Circuit

* Evening race
** Saturday race
*** Only MotoGP class

• Classement des pilotes MotoGP 2010

Derniers résultats des courses MotoGP saison 2010

• Tous les résultats

Calendrier des courses de MotoGP 2010

April 11th* Qatar Losail
April 25th Japan Motegi
May 2nd Spain Jerez
May 23rd France Le Mans
June 6th Italy Mugello
June 20th Great Britain Silverstone
June 26th** Netherlands Assen
July 4th Catalunya Catalunya
July 18th Germany Sachsenring
July 25th*** United States Laguna Seca
August 22nd Czech Republic Brno
August 29th Indianapolis Indianapolis
September 5th San Marino & Riviera di Rimini Misano
September 19th Hungary Balatonring => ANNULE, Y’A PLUS DE POGNON !!!!!
October 10th Malaysia Sepang
October 17th Australia Phillip Island
October 31st Portugal Estoril
November 7th Valencia Ricardo Tormo – Valencia

Reserve Circuit: Motorland Aragon Circuit

* Evening race
** Saturday race
*** Only MotoGP class

L’Equipe s’est donc planté et moi je n’ai pas fait marché mon cerveau plus que ça ! C’est vrai… Rossi, c’est pas Randy de Puniet, il ne va pas aller foutre en l’air sa saison pour se payer un petit plaisir extra motoGP et mai-Juin constituent un gros morceau de compétition avec la course en Italie, GB et Pays Bas… Vale déclare donc :

« Généralement, je participe à d’autres compétitions avant ou après la saison du MotoGP, jamais durant celle-ci, et encore moins à la période la plus chargée. J’ai même renoncé à l’idée de participer au Rallye du Mexique qui doit avoir lieu en mars prochain, soit juste avant le début du championnat. Néanmoins, je tiens remercier Alesi pour son invitation.  »

Merci beaucoup de m’avoir signalé cette erreur !

Pour 2010, nous avons de nombreux souhaits !!!! Un dixième titres pour Vale évidement ! Mais surtout plein de batailles ! La beauté d’une victoire n’a lieu que quand les adversaires sont forts et présents sur tous les fronts. Je souhaite donc que Lorenzo soit encore plus fort, que Stoner soit encore plus fort ! Comme ça Vale démontrera encore une fois que c’est définitivement lui le plus fort

Rendez vous en 2010 !

A bientôt !

Alain et Stéphane

Bref, revenons à nos moutons : ce ne serait pas un nouveau casque pour Vale ? Photo prise aux essais de Valence ce matin :

Quel est le calendrier de la saison 2010 en MotoGP ? Quelles sont les dates des grand prix motoGP de la saison 2010 ? Toutes les dates du championnat 2010, c’est ici !

Calendrier MotoGP 2010 :

April 11th* Qatar Losail
April 25th Japan Motegi
May 2nd Spain Jerez
May 23rd France Le Mans
June 6th Italy Mugello
June 20th Great Britain Silverstone
June 26th** Netherlands Assen
July 4th Catalunya Catalunya
July 18th Germany Sachsenring
July 25th*** United States Laguna Seca
August 22nd Czech Republic Brno
August 29th Indianapolis Indianapolis
September 5th San Marino & Riviera di Rimini Misano
September 19th Hungary Balatonring
October 10th Malaysia Sepang
October 17th Australia Phillip Island
October 31st Portugal Estoril
November 7th Valencia Ricardo Tormo – Valencia

Reserve Circuit: Motorland Aragon Circuit

* Evening race
** Saturday race
*** Only MotoGP class

« Mon approche de la course est évidemment différente maintenant, nous pouvons nous concentrer uniquement sur le résultat, et ce sera un week-end intéressant parce que j’étais sur le podium l’an dernier, mais notre course avait été assez mauvaise et je n’avais pas pu trouvé le rythme. La météo nous avait posé beaucoup de problèmes aussi, avec la pluie. Nous espérons donc avoir un meilleur temps en termes de température et de pluie. Ma dernière victoire ici remonte à 2004, ce qui est assez lointain. Nous devons faire mieux.”

Il est clair que Valence n’a pas été toujours un joyeux souvenir pour le Docteur… 2006 restera une année noire dans les annales de la Rossimania ! Idem 2007 !

Concernant l’arrivée de Ben Spies, Vale suivra attentivement les débuts du nouveau champion du monde de Superbike :

« Ce sera très intéressant de voir comment il va s’en sortir. Il ne fait pas de doute que Ben est le pilote le plus rapide du Superbike. Il a gagné le championnat malgré pas mal de malchance. Il avait une bonne moto et une bonne équipe mais il a aussi démontré sur la piste qu’il était plus rapide que n’importe qui, même sur les circuits qu’il ne connaissait pas. Je pense qu’il sera compétitif. Il est jeune et peut être aura-t-il un temps d’adaptation pour se faire aux pneus Bridgestone. S’il se bat dans le second groupe pour une cinquième ou sixième place. »

ce sera un bon résultat. »

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Tous les détails sur le circuits de Valence

Horaires du grand prix de Valence MotoGP:

Vendredi 16 Octobre 2009 : Essais Libres 13:55 – 14:55

Samedi 17 Octobre 2009 : Essais Libres 09:55 – 10:55 / Qualifications : 13:55 – 14:55

Dimanche 18 Octobre 2009 : Warmup 09:40 – 10:00 / Course 14:00