« Ce test a été très important parce qu’il a permis à Valentino de comprendre ses problèmes et de voir ce qui est encore douloureux et ce qui ne l’est pas. Sa jambe va assez bien mais il a encore mal à l’épaule, ce que nous n’attendions pas. C’est une bonne indication pour savoir ce que nous devrons faire sur les dix prochains jours. »

« Qu’il court au Sachsenring ou non sera décidé la semaine prochaine, mardi ou mercredi ou à la veille du GP. Ça dépendra de comment il se sent et de travail qu’il réalisera sur les sept ou huit prochains jours, après ça nous verrons s’il peut courir ou non. »

« Il sera difficile de faire un autre test (avant le Sachsenring) parce qu’il n’y a pas d’autre moto disponible. Celle qu’il a utilisée ici sera à Brno ce week-end. S’il travaille au gymnase et que sa préparation se passe bien il sera probablement présent au Sachsenring pour directement essayer la M1. »

« Il avait l’air très heureux de remonter sur une moto et il m’a donné l’impression que ça lui avait beaucoup manqué durant cette période. Il a parlé de la moto et donné ses impressions, comme lors d’un test normal. Je l’ai vu prendre plaisir à piloter la moto. »

« L’objectif du test n’était pas de faire des chronos, la moto n’a bien entendu pas été modifiée, mais au au final il ne s’en est pas mal sorti. »

Se pose alors un nouveau problème pour Fiat-Yamaha. Si pour le moment la M1 de Rossi va dormir dans les stands, la Dorna impose qu’un autre pilote prenne la place de Valentino d’ici un délai de 2 grands prix. La question étant : qui va remplacer Valentino Rossi chez Fiat-Yamaha ? William Favero, Davide Brivio et Jeremy Burgess ont tenté de répondre à cette question.

Avis de William Favero :

Pour Favero, un des responsables de la communication chez Fiat-Yamaha, « Valentino Rossi est irremplaçable ». La solution la plus probable serait un pilote courant déja pour Yamaha et plus probablement un pilote d’essai, Fujiwara ou Yoshikawa. Il écarte la solution de Ben Spies. Burguess explique pourquoi dans une autre interview.

Avis de Jeremy Burgess :

Pour Jeremy, un remplacement de Rossi est également inconcevable . Dans une longue interview donné à GPone, Jeremy revient sur l’accident de Rossi, sur son état de santé actuel et l’avenir de Fiat-Yamaha. Sur  la question d’un remplacement :

Allez vous trouver un remplacement pour Valentino ? A Barcelone ?

« Je n’en ai aucune idée.  C’est une question qui implique des contrats. Mick Doohan était dans la même siutation il y a quelques années et nous n’avons jamais remplacé le pilote. Vous ne pouvez pas remplacer Valentino, vous pouvez peut être mettre quelqu’un sur sa moto, mais ce n’est pas le remplacer. »

La régulation dit que vous devez le remplacer dans une limite deux grands prix…

« Oui, mais elle le disait aussi en 1999 et en 1992 sauf que chez Honda, nous n’avions pas remplacé Mike Doohan. Ce n’est pas parce que la régulation le dit que ce n’est pas négociable. C’est ce que je pense. Enfin, ca ne relève pas de mon niveau, tout cela doit être discuté entre Yamaha, la Dorna et les sponsors. Je ne suis qu’un petit travailleur. »

Ca pourrait être une bonne opportunité pour Ben Spies de travailler avec vous…

« Oui, mais sous cette régulation c’est impossible. Un rookie doit rester avec une firme privée la première année, les chances que Ben vienne sont très mince et en plus, ca lui mettrait trop de pression sur les épaules. C’est une année d’apprentissage pour lui et c’est bien mieux pour lui de rester là où il est, dans une bonne équipe. Qu’il apprenne les circuits cet année, on verra plus tard. »

Avis de Davide Brivio :

« Nous avons prévu plusieurs réunions avec la direction de Yamaha pour discuter de ce que nous devrons faire dans ces circonstances, il n’y a pas encore de décision et il est encore très tôt. Nous manquerons probablement les deux prochaines courses parce que le règlement l’autorise et si Valentino reste indisponible après ça, ce à quoi je m’attends, nous devrons trouver un remplaçant.”

« C’est très étrange de parler d’un remplaçant pour Valentino ! Mais nous allons essayer de trouver la meilleure solution possible. »

« Mon épaule est plus ou moins rétablie, j’espère donc arriver en pleine possession de mes moyens aux Mans. Malgré le désastre de l’année dernière, le Mans est une bonne piste pour moi et la Yamaha se comporte toujours bien la-bas. Le plus gros problème reste le temps, mais après l’année dernière, nous méritons un GP ensoleillé. »

« Nous avons très bien commencé la saison avec notre victoire au Qatar et un autre podium mais nous avons également eu des difficultés avec la moto dans quelques domaines et nous devons améliorer notre performance. Nous avons réalisé de bons essais après Jerez, j’espère donc pouvoir utiliser ces informations pour faire un bon départ ici. »

De son côté, Brivio était également satisfait de cette entame de championnat.

« Nous avons fortement commencé le championnat et notre but est de continuer dans cette tendance et de rester au top en prenant le plus de points possible. Nous espérons faire une bonne performance ici afin de partir sur un bon pied pour la période Juin-Juillet où le championnat commence à se dessiner. »

Bien évidemment, nous serons aux Mans !!!!!!

En attendant, la fameuse piste du mans :

Horaires et Programme pour le Mans 2010 :

Site Web Officiel de la course :

Monster Energy Grand prix de France

Caractéristiques du circuit :

Longueur : 4185m

Largeur : 13 m

Ligne droite : 450 m

Pôle Position : départ à gauche

#virage droite : 9

#virage gauche : 4

Record du circuit en MotoGP : 1′34.215 (Valentino Rossi 2008)

« Je suis vraiment content du travail que nous avons fait sur nos réglages aujourd’hui et nous avons un bon rythme de course avec les pneus Bridgestone durs. L’arrière glisse encore un peu trop avec le pneu tendre, mais je pense que nous sommes prêts pour la course. »

« Mon dernier tour était très rapide mais j’ai dû doubler deux pilotes dans le dernier secteur et j’ai perdu un peu de temps. Quoi qu’il en soit j’ai une bonne position sur la grille et j’en suis content. Un bon départ est toujours très important et nous devrons pousser fort dans le premier tour pour essayer de rester avec Stoner, qui est toujours très fort ici. Honnêtement, je pense que ce sera dur de le battre mais nous ferons de notre mieux ! »

De son coté, Davide Brivio respirait également mieux, même si on le sent encore un peu sur la réserve :

« Nous avons fait un travail pas trop mal lors de ces essais. Nous avons effectué quelques ajustements à la moto et elle réagit bien mieux qu’hier, le rythme de Valentino est donc plus soutenu. Sa position sur la grille est bonne et nous essayerons de rester coller à Stoner au départ puis agir en fonction… Ce sera très intéressant ! »

Ce qui également confirmé par Vale :

« Nous devrons réaliser un très bon départ, c’est très important ! Il faut absolument coller à Stoner dans le premier tour. Il est toujours très fort ici et je pense honnêtement que ça va être dur de le battre, mais nous ferons de notre mieux. »

« Elle est un peu différente de la machine de 2009, notamment avec le système de refroidissement avant. Yamaha a travaillé sur l’aérodynamique de la nouvelle moto, afin d’améliorer les performances, la vitesse de pointe et le refroidissement. Sepang est le circuit idéal pour essayer ça puisqu’il fait très chaud et nous constatons déjà les améliorations. Nous l’avions déjà essayé la dernière fois et tout fonctionnait bien, et ce sera donc le système de refroidissement définitif pour 2010. »

« Un autre aspect important de la moto était le moteur. Selon le règlement en vigueur cette année, tout le monde doit se limiter à six moteurs, et nous avons donc dû travailler sur la longévité et la fiabilité du moteur puisqu’ils doivent avoir une durée de vie beaucoup plus longue. Il est difficile de gagner en longévité sans perdre en performance, mais nous avons obtenu de très bons résultats. Le nouveau moteur est plus performant que celui de 2009 à bas et moyen régimes, et nous n’avons pas perdu en vitesse de pointe pour l’instant. »

« Nous avons beaucoup étudié le châssis, en essayant de trouver une rigidité différente et d’améliorer l’adhérence avec le pneu, sans trop perdre au niveau du moteur. Nous devions trouver le meilleur compromis entre gagner en adhérence et garder les bonnes caractéristiques de la moto. Le dernier domaine dans lequel nous avons travaillé est l’électronique, que nous améliorons à chaque test. »

Si avec tout ça notre ami n’est pas champion, alors je ne sais plus quoi dire

Hé Jorge ! Tu les vois mieux mes données ?????

« I don’t have anything to comment on this » - Jorge Lorenzo.

Yeah ! Ambiance de feu chez Yamaha pour le départ officiel de la saison 2010 MotoGP. Alors que les deux pilotes sont déjà séparés par un mur, il a été décidé au sein de Yamaha que le partages des données prenait fin. On se souvient des déclarations de Jorge Lorenzo qui accusait Valentino Rossi de copier ses réglages (le comble…). Et bien, c’est Davide Brivio qui ouvre donc les hostilités dès la présentation officielle. Concernant le partage des données, Davide déclarait :

« En 2010, nous allons effectuer quelques changements. »

« Considérant que chacun de ces deux pilotes se bat pour le titre de champion du monde, nous avons décidé de respecter en interne cette compétition et de leur manière d’aborder les courses. Durant les weekends, les deux équipes seront donc indépendantes et la compétition plus féroce. »

« Très peu d’information ne pourront donc être échangé entre les deux équipes. »

« Au niveau de Yamaha, au bureau, les ingénieurs peuvent comparer les données et les informations, mais les deux équipes au niveau du garage travaille individuellement d’un point de vue technique. »

Masahiko Nakajima déclarait en conférence de presse :

« Oui, chaque équipe à ses propres données. Vous ne pouvez pas voir les données des autres. Seuls les ingénieurs peuvent voir ces données et rendre compte. »

Bien entendu, Valentino est plus que satisfait… la pression au niveau de Yamaha s’est elle fait entendre ?

« Je pense que Jorge a déjà démontré qu’il pouvait être rapide et précis dans les régagles de sa moto. Maintenant qu’il a 2 ans d’experience en MotoGP, tout le monde était d’accord pour dire qu’il pouvait voler de ses propres ailes. »

Vlan ! Rossi 1 – Lorenzo 0 !  Une nouvelle pièce à conviction pour notre pièce de théâtre !

Toutes les photos de la présentation officielle sont ici !

« Valentino nous a tous surpris l’année dernière, dans les bons moments comme dans les mauvais. Ils nous a surpris avec ses victoires et d’incroyables moments de pilotage qui restent gravés dans notre mémoire. De temps en temps, ils nous a surpris avec des erreurs qu’il aurait pu éviter… Mais la plus grosse surprise reste sa détermination de rester le numero un de ce sport après 9 titres de champion du monde ! »

« C’est pour cela qu’il reste le meilleur et que nous le laissons tel qu’il est ! C’est un grand champion et il a gagné tellement de titres. C’est fantastique de travailler avec lui. Il est décontracté et a un grand respect pour toutes les personnes avec lesquelles il travaille. Il a un talent incroyable mais il consacre également beaucoup de temps à sa préparation et à son entrainement avant les courses et pendant le weekend. Il participe énormément aux réglages de la moto. Il est déterminé à rester au top de la hiérarchie et cette motivation est son plus grand atout. »

Les adversaires de Rossi pour 2010 ? Voici le point de vue de Brivio :

« Je mettrais Stoner et Lorenzo à la même échelle car à la fin de la saison 2009 ils étaient très fort. Ces quatre pilotes resteront les principaux prétendants au titre de champion du monde. Les autres rookies peuvent créer la surprise comme Ben ou Simoncelli. »

Je ne vous cache pas que, malgré tout, je suis un peu déçu par l’aspect extérieur des Yamaha. Je m’attendais à une vraie nouveauté pour 2010, surtout après toute la mise en scène orchestré par Yamaha depuis 2 semaines !

Lin Jarvis, directeur exécutif de Yamaha Motor Racing, en profite pour donner son point de vue sur 2010 :

« 2009 a été la saison la plus réussie de Yamaha depuis de nombreuses années. Il nous sera difficile de répéter un tel succès mais nous allons essayer ! Nous avons la chance d’avoir deux fantastiques pilotes, Valentino et Jorge, et nous sommes impatients de reprendre notre travail sur la piste. »

« Yamaha n’a évidemment pas été épargné par les difficultés posées par la situation globale, mais le MotoGP a une place importante dans le programme de l’entreprise. Le projet MotoGP est très important dans la promotion de l’image de marque et la compétition nous demande de démontrer la puissance de l’entreprise dans l’ingénierie et l’organisation, ainsi que d’exprimer notre passion pour être au plus haut niveau. »

« Nous avons beaucoup de chance de conserver tous nos sponsors et d’en avoir ajouté quelques-uns. Fiat, notre sponsor-titre, nous soutient pour une quatrième année et Petronas, Packard Bell et Yamalube continueront d’être des sponsors majeurs du team. Nous avons deux nouveaux sponsors avec Yamaha Indonesia, qui nous rejoint pour promouvoir ses activités en Indonésie, le plus important marché pour Yamaha en ce moment, et Iveco. Nous avons aussi conservé tous nos sponsors techniques et nos fournisseurs. »

« Finalement, je tiens à saluer tous les membres de notre équipe et accueillir très chaleureusement deux nouveaux membres : Wilco Zeelenberg qui vient de Yamaha Supersport et qui sera le team manager de Jorge, ainsi que Davide Marelli qui sera notre nouveau technicien data. »

Et bien entendu, pour terminer, toutes les photos de FiatOnTheWeb et de Gigi Soldano, le photographe officiel ! Attention, y’en a un sacré paquet ! plus de 180 photos !

Et l’interview de Lin Jarvis en vidéo !

« Valentino Rossi est un champion du monde potentiel en F1″.

Bien, au moins ça en fait un de plus à croire à la venue de Valentino en Formule 1 ! Et l’argument de l’âge ne peut plus être invoqué ! Même si le palmarès de Schumacher n’a rien à voir avec celui de Valentino, rappelons quand même que Vale du haut de ses 30 ans a toujours 11 ans de moins que Schumi ! Il faut certes comparer ce qui est comparable, mais physiquement, notre champion du monde motoGP tient la route

Mais vous, qu’en pensez vous ? Deux questions….

1 ) Pensez vous que Valentino Rossi va partir en F1 ?

2 ) Souhaitez vous que Valentino Rossi parte en F1 ?

Allez y ! Votez !

Il est vrai qu’avec un meilleur tour de 1,21.90 comparé au record de 1,21.67 établi par Raikkonen sur la même voiture, notre champion du monde de MotoGP a clairement démontré qu’il était talentueux. Ce temps n’est d’ailleurs pas si éloigné du record établi par Jason Button l’année dernière avec 1,20.527.

Valentino a récemment déclaré qu’au moment où il arrêterait la MotoGP il serait trop vieux. Même son de clôche après ces deux jours d’essais à l’issue desquels il dit s’être « bien amusé » mais que le projet de le voir en F1 « n’était pas faisable ».

« Quand je pourrais venir en F1, je serai trop vieux. Il y a beaucoup de pilotes talentueux en F1. Je me sens bien dans mon monde, la moto. C’est juste un amusement pour moi, une manière de passer le temps. Je suis vraiment très reconnaissant pour cette opportunité. »

Mais c’est le père de Valentino, Graziano, qui a lancé la première pierre… Ce dernier pense qu’il existe un avenir proche pour Valentino en F1, chez Ferrari. Peu de temps avant, c’est carrément Felipe Massa et Stefano Domenicali qui faisaient du pied à Vale. Si la règlementation en F1 les autorisait à aligner une troisième voiture, alors le Docteur serait probablement de la fête !

Et bien, Davide Brivio, le team manager de Yamaha n’est pas dupe… et pour lui l’ennemi numero 1 s’appelle Ferrari et non Ducati… Davide déclarait récemment à La Gazzetta dello Sport :

« Je dois m’inquiéter de ces très bon temps car Valentino pourrait vraiment changer de sport. Le plus grand danger, c’est Ferrari ! »

L’après midi tout change et Vale retrouve enfin de bonnes conditions ! Sous les yeux de Davide Brivio et Felipe Massa qui avaient fait le déplacement, Rossi améliore progressivement… 1,28.5 pour commencer avant de terminer sur un très bon 1,21.9. Rappelons que le record de la piste est détenu par Kimi Raikkonen en 1’21.67, temps établi en 2008. Pas mal quand même 23/100 de seconde ! Vale a commis quelques erreurs sur une section du circuit non utilisé par les MotoGP.

« Le virage n°10 est compliqué parce qu’il est trop étroit. C’est clairement plus facile lorsqu’on passe en moto. »

« Nous espérions avoir une piste sèche aujourd’hui, mais nous avons encore dû rouler sur pneus pluie ce matin. J’ai été plus rapide qu’hier, malgré quelques soucis de sous-virage. »

« Ça faisait un an que je n’avais pas piloté de F1, mais nous avons travaillé sur les réglages aujourd’hui. C’est toujours intéressant d’aller un peu plus loin que de simplement piloter. Je pense que les fans italiens étaient contents de me voir dans une Ferrari. D’un autre côté, je dois dire que le Montmeló est encore plus amusant que le Mugello. »

« Je voudrais remercier Ferrari et spécialement Domenicali et Montezemolo pour m’avoir offert ce cadeau »

Maintenant, back to business ! Prochaine étape, les essais de Sépang début février. A noter que, à cette occasion, Fiat-Yamaha présentera officillement l’équipe 2010 avec la nouvelle M1 et les nouvelles couleures officielles des cuirs ! L’évènement sera à suivre en direct sur Twitter grâce comme d’habitude à l’xcellent FiatOnTheweb !

Au passage, une petite déclaration sur l’avenir de Rossi après la saison 2010 :

« C’est une situation particulière parce que les quatre pilotes les plus rapides du Championnat du Monde terminent leurs contrats cette année. Personnellement, je vais y penser aux alentours de juin et je me déciderai peut-être à cette période. Je suis heureux chez Yamaha, et je parlerai donc avec eux avant de discuter avec qui que ce soit. »

Quelques vidéos de Valentino Rossi sur la F1 :

Et pour terminer, une petite photo de Romain, notre correspondant à Barcelone qui prend la pose avec Vale ! Veinard

La situation a beaucoup évolué chez Ducati depuis la fin de la saison MotoGP 2009. Tout commence par la nomination de Vittoriano Guareschi au poste de team Manager Ducati. Cette nouvelle tête au sein du clan Ducati sonne le glas de Livio Suppo, un frein majeur à la venue de Rossi… L’opération secrète baptisée « X-VR46-Ducat-2011″ commence L’arrivé d’un nouveau pro-Rossi dans la firme Italienne donne le ton également… Le nom de cette personne ? Filippo Preziosi. Et ne vous y trompez pas ! Les déclarations de ce dernier ne soulèvent aucune ambiguité : Ducati veut Valentino Rossi ! Toujours pas convaincu ? Ok, passons aux déclarations de Francesco Rapisarda, le responsable de la communication chez Ducati : « C’est sur que voir Valentino sur une de nos motos, ce serait voir un rêve se réaliser ! »

Toujours pas convaincu ? Au tour de Mr le président ! Gabriele del Torchio, le manager général de Ducati remet de l’huile sur le Feu, toujours à l’occasion du Wrooom ! Est-ce que Valentino Rossi rejoindra Ducati en MotoGP pour 2011 ? « Pourquoi pas ? » répond del Torchio.

« Il est vrai que les contrats expirent cette année. Le plus important pour nous est de conserver Stoner (NDLR : cool pour Hayden)… Pourrions nous vivre avec Casey et Rossi ? C’est une possibilité. Ce serait comme avoir Platini et Maradona dans la même équipe ! N’importe quel entraineur rêverait de ça ! »

De quoi énerver sérieusement Yamaha déjà bien sur les nerfs après l’ultimatum de Rossi l’année dernière et ses déclarations fracassantes à la BBC. Davide Brivio essaye d’éteindre l’incendie, mais on le sent agacé. Même si le boss de Yamaha continue de croire que Vale terminera sa carrière chez Yamaha, on sent que les relations sont de plus en plus tendues…

« Valentino ne peut pas ordonner à Yamaha de choisir tel ou tel pilote et de signer avec telle ou telle personne… il le sait très bien ! Evidemment qu’il préfèrerait rester le seul pilote de l’écurie, mais c’est à Yamaha de choisir la stratégie « 

« Maintenant, pour le futur, Valentino doit décider s’il continue la compétition en MotoGP ou pas. Et je dirais que la solution la plus probable pour lui serait de rester chez Yamaha. Il est heureux chez Yamaha et nous avons une bonne moto. Le conserver chez nous est le scénario le plus probable à mes yeux. »

« Si Valentino Rossi veut mettre la pression sur Yamaha, il n’a pas besoin d’utiliser les médias pour le faire (NDLR : interview à la BBC, voir plus haut)… Il peut directement nous en parler : le management a de bonnes relations avec Rossi. S’il a vraiment l’intention de partir chez Ducati, il aurait plutôt intérêt à le faire discrètement. Mais je ne pense pas que Rossi veuille intentionnellement mettre la pression à Yamaha. Nous savons que nous devrons négocier avec lui et je pense que les discussions seront simple car notre relation est très ouverte. »

Et bien, ca promet…

Interview de Valentino Rossi

Interview de Davide Brivio, team manager de Valentino Rossi

Interview de Gigi Sodano, photographe officiel de Fiat Yamaha

Un grand merci à Tiziana Di Gioia pour les photos en backstage !

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Il y a du beau monde pour le Monza Rally show qui se tient ce weekend. On y retrouve Marcus Gronholm, double champion du monde WRC, Rinaldo Capello, vainqueur de l’évènement en 2008 mais également plein de figures du monde de la moto : Loris Capirossi, Marco Simoncelli, Mattia Pasini, Manuel Poggliali… Toute la petite « famille » Rossi est également présente : Davide Briovio, le team manager de Fiat-Yamaha, Alessio Saluccio le meilleur pote de Vale et bien entendu, Valentino himself !

Notre champion l’avait déjà prouvé le weekend dernier, ce n’est pas un manchot au volant d’une voiture. Vale avait terminé les 6 heures de Vallelunga 3ème de la catégorie GT3, ce qui représente un magnifique résultat !

Vendredi, à l’autodrome de Monza, Valentino a mis immédiatement les pendules à l’heure : il n’est pas la pour faire de la figuration. Accompagné de Carlo Cassina, la ford focus WRC du champion du monde MotoGP 2009 se classe 1ère après les deux spéciales de la journée. Marcus Gronholm lui-même est relégué à la 5ème position et le vainqueur 2008, Rinaldo Capello, se classe deuxième à 4,8 secondes de Vale. Samedi, Capello finit par reprendre le temps perdu lors des 2 premières spéciales et reprend la tête de la course. Valentino perd deux place et se retrouve en 3ème position à 18,8 secondes de Capello. Gronholm est quatrième à 6 secondes de Valentino.

Retrouvez tout le classement du Rally de Monza ici.

Quelques vidéos pour vous de ce weekend :

Valentino Rossi Campione del Mondo !
FiatOnTheWeb Campione del Mondo !

N’hésitez pas à visiter leur site :

http://www.fiatyamahateam.it
http://www.fiatontheweb.fiat.it/

Mais c’est un défi qui motive Vale :

« Si je devais décider aujourd’hui, je re-signerais immédiatement pour 2 saisons supplémentaires. L’année prochaine, je veux défendre mon titre et avoir de beaux duels avec Lorenzo et Stoner. Je peux me rapprocher de ce record de 122 victoires…

Si je me retire à 31 ans que vais-je faire ? Je pense que je vais certainement encore continuer jusqu’à 33 ou 34 ans. J’ai atteint les 100 victoires en Grand Prix donc peut-être que je pourrai être en mesure de dépasser les 122 victoires.

Ça dépend de ce que je déciderais pour 2011, si je rempile pour 1 ou 2 ans. »

Qu’en est-il de l’avenir de Rossi en dehors de Yamaha ? Beaucoup de fans souhaiteraient voir le Docteur relever un nouveau challenge et partir chez Ducati. Ca ne plait pas beaucoup à Yamaha en premier lieu et Masao Furusawa en tête (directeur exécutif) souhaiterait bien voir Rossi terminer sa carrière chez lui… De plus Valentino avait écarté récemment l’hypothèse Ducati. Toutefois à Sepang la rumeur prenait une autre forme : celle de voir Livio Suppo (chef Ducati) remplacer par Vittoriano Guareschi pour préparer l’arrivée de Valentino. Et la F1 ? La aussi, ca semble compliquer et Davide Brivio l’avoue lui même : « plus le temps, plus Valentino devient trop vieux pour la F1. A mon avis, il y a de moins en moins de chance de le voir là-bas. Et puis nous ferons tout pour le garder ! ». Reste alors la WRC. Valentino l’a déclaré à plusieurs reprises, il essaye d’être un pilote complet et sa vie ne s’arrêtera pas à la MotoGP. Il compte bien continuer sa carrière et l’automobile le passionne. Il a toujours tissé des liens forts avec Ford et sera présent l’année prochaine au Rallye du Mexique.

Qui vivra verra, mais n’oublions pas notre nouvelle devise : « Gallina vecchia fa buon brodo » et Valentino peut en pondre beaucoup des œufs en or !

Et vous ? Pensez vous que Valentino puisse encore battre le record d’Agostini ?

Viva Valentino !!!!!!!

Et un nouveau casque dans la collection de Valentino Rossi !

Vous vous demandez peut être « mais pourquoi Valentino Rossi portait un t-shirt et un casque avec un poulet (ou une poule) ? » Ou alors, « mais que veut bien dire Gallina vecchia fa buon brodo » ? Et bien Valentino a la réponse pour vous ! Après être entré un peu plus encore dans l’histoire de la moto, The Doctor revient sur son neuvième titre de champion du monde. A cette occasion, le site officiel de Valentino Rossi fait peau neuve et affiche un joli poulet de circonstance !

Le site de Valentino Rossi fait peau neuve !

Allez, les déclarations de Vale :

« C’est si bon d’être de nouveau champion du monde, je suis très fière d’avoir réussi cet exploit 9 fois dans ma carrière. Je tiens à remercier tout le monde dans mon équipe, Furusawa-san, Davide Brivio, Lin Jarvis, Jeremy, et tout le reste ! Cette saison a été très difficile et Lorenzo en particulier m’a vraiment poussé jusque dans mes retranchements… mais je crois que ce duel a donné un joli spectacle que tout le monde a apprécié. Aujourd’hui, c’était juste incroyable car la pluie nous a fait frémir : tout le travail que nous avions produit devenait inutile et nous a forcé de piloter à « l’aveugle » avec ces réglages ! J’ai commis une erreur au premier virage et je me suis retrouvé loin derrière, je pense donc avoir fait une super course pour terminer 3ème. J’allais attaquer Dovizioso au moment où il est tombé et je me suis alors demandé l’espace d’un instant si j’allais également tenter ma chance avec Pedrosa… mais avec des pneus secs sur une piste mouillée c’était un peu risqué j’ai décidé de jouer la prudence. C’est un sentiment fantastique de remporter ce titre avec Yamaha et je dois également remercier Bridgestone qui a fait toute l’année un super boulot avec nos pneus. Cette célébration tire ses racines de l’Italie ou nous avons coutume de dire qu’une vieille poule ne pond plus d’œufs mais fait toujours une très bonne soupe ! J’ai 30 ans maintenant mais je viens de pondre encore un œuf ! Ça en fait neuf ! »

Bref, si vous n’avez toujours pas compris, Rossi n’est pas aussi vieux que vous croyez ! et vous, les petits jeunes de Lorenzo et Stoner, il va falloir vous accrocher

Retrouvez ici l’interview de Valentino Rossi en vidéo après le grand prix MotoGP de Sepang 2009, en Malaisie

Notre magnifique création en l’honneur de Valentino :

Personne ne peut stopper Valentino Rossi à Estoril !

Valentino Rossi est prêt à en découdre ce week end ! Fort de ses 30 points d’avance sur Jorge Lorenzo Valentino attend avec impatience le grand prix du Portugal et le retour de Casey Stoner sur Ducati. The Doctor espère offrir un beau spectacle et une bataille serré… Estoril ouvre la dernière partie du championnat et sera suivi du grand prix d’Australie avant de rejoindre la Malaisie pour terminer enfin par Valence. Revenant sur sa victoire à Misano et le petit break d’un mois en MotoGP, Valentino déclarait :

« Ca fait du bien de se reposer un peu surtout après cette victoire à Misano et avec un bel avantage au classement du championnat du monde. J’ai pu profiter de ces trois semaines de vacances mais maintenant je suis prêt à reprendre la compétition ! Les trois prochaines courses sont de bons circuits pour nous et nous sommes en position forte… mais comme nous avons pu le voir, rien n’est joué d’avance et tout peu encore arrivé. Le championnat n’est pas encore fini. »

Rossi possède encore des statistiques à faire pâlir d’envie ses adversaires sur ce circuit d’Estoril. Ses neufs dernières apparitions ici se sont toutes soldées par un podium dont cinq victoires. L’année dernière, Vale avait du s’incliner face a Lorenzo et Pedrosa (les Bridgestones ont moins brillé que les Michelins) mais cette année le Docteur est prêt pour sa revanche.

« L’année dernière nous avons eu un peu de mal à Estoril mais ce circuit m’a toujours convenu dans le passé, surtout avec Yamaha… et c’est un endroit dans lequel on peut espérer une course étriquée et j’espère que ce sera le cas cette année. J’espère aussi revoir Casey en forme et en pleine possession de ses moyens car nous avons besoin d’un pilote comme lui dans le championnat « 

C’est ce qui caractérise toujours les grands champions, le fairplay, bravo Vale !

De son coté, le team manager de Fiat-Yamaha, Davide Brivio confirme également les propos de Rossi : « Nous espérons voir une grosse bataille entre Rossi et Jorge mais aussi avec Stoner et Pedrosa. Estoril était une course difficile l’année dernière mais cette année tout le monde à les même pneus et nous sommes particulièrement en forme…j’attends avec impatience ce week end ».

Un mois sans une course de MotoGP c’est long… et la bonne vieille crise économique a fait une victime de plus, le grand prix de Hongrie… Vivement Estoril et le soleil du Portugal… En attendant, à part Dani Pedrosa qui réalise une belle ascension du Mont Blanc, il n’y a pas grand chose à se mettre sous la dent (à part Valentino Rossi qui sort sa marque VR46 pour les vélos enfants). Alors, à quatre grand prix de la saison, faisons un petit point rapide:

Valentino Rossi revient sur la compétition 2009 en moto GP

• Classement du Championnat MotoGP 2009

L’absence de Casey Stoner et les bonnes performances de la Honda ont permis à Dani Pedrosa de prendre place dans le trio de tête.

• Il reste 100 points à prendre au maximum avec les 4 dernières courses.

Valentino Rossi en possède 30 d’avance sur Lorenzo, ce qui reste assez confortable malgré l’erreur d’Indianapolis.

Sur la concurrence en MotoGP, Valentino déclarait récemment que cette saison était l’une des plus difficiles pour lui :

« Je pense que, cette année, le niveau est incroyable. Il est très élevé, en particulier les quatre premiers qui ont le niveau pour être champions du monde. Parce que Lorenzo, Stoner, Pedrosa et moi avons suffisamment d’atouts pour remporter le Moto GP. Les motos sont très rapides – Yamaha, Honda et Ducati sont très forts. C’est ce qui donne son niveau au Championnat. » Ajoutant qu’ »en 2008, comme cette année, j’ai été contraint de m’améliorer. Et s’améliorer à 29 ans, cela signifie travailler très dur. Cette année c’est la même chose avec Lorenzo. Il est aussi mon coéquipier, avec la même moto, donc cela implique plus de concentration, plus de temps consacré à essayer de gagner. C’est difficile. »

Non seulement la saison est difficile pour Vale, mais également frustrante face à la situation avec Lorenzo. La volonté de Yamaha de vouloir conserver deux pilotes de haut rang au sein de la même écurie ne fait pas que des heureux. Seul le team manager de Fiat-Yamaha, Davide Brivio semble temporiser et y trouve son compte… après tout Yamaha devrait remporter sans problème les deux titres de champion (pilote et constructeur). Revenant sur la saison 2009, Brivio déclarait

« Cette saison a été très dure, parce qu’il faut vraiment batailler à chaque course. Nous avons trente points d’avance après treize courses, c’est donc une saison positive mais aussi très difficile parce qu’il y a quatre pilotes au-dessus du lot cette année. Valentino, qui a été plusieurs fois Champion du Monde, a dû repartir de zéro pour se battre contre des pilotes plus jeunes. A Misano, nous avons vu qu’il était capable de prendre le dessus, qu’il était très fort et très motivé lorsqu’il veut vraiment gagner. »

« Catalunya était un grand moment, le plus important, c’était le début du grand duel avec Jorge Lorenzo. Après, la plupart des courses ont été de dures batailles. La course en Catalogne a été excellente et Valentino a réalisé une superbe manœuvre dans le dernier virage du dernier tour. C’est la victoire la plus riche en émotions, mais il y a eu d’autres bons moments. »

« Il nous reste quatre courses, nous approchons de la fin de la saison. Ce sera difficile parce que nous devrons maintenir notre avantage de trente points, alors il faudra faire preuve d’intelligence. Essayer de gagner lorsque c’est possible, comme lors de la dernière course à Misano, mais nous devrons aussi savoir lorsqu’une seconde ou troisième place suffit. »

Après la saison 2010, l’avenir de Valentino reste incertain… Restera-t-il en MotoGP ? Ira-t-il chez Ducati ? Quoiqu’il arrive, on ne peut que s’incliner devant ce grand champion qui a tout gagné et qui reste motivé pour une neuvième couronne mondiale !