Dans une interview accordée au site http://www.motorcyclenews.com, Valentino Rossi est revenu sur les déclarations de Jorge Lorenzo suite au grand prix de Motegi.

Pour notre champion, il est compréhensible que Lorenzo soit vexé après s’etre fait battre pour le gain de la 3ème place : « J’ai été très surpris qu’il soit si bouleversé après la course. J’ai regardé la course à la télé et pu***n c’était génial avec de vrais dépassements. J’ai été agressif mais lui l’a été également. Nous étions tous les deux à la limite mais c’est normal lorsque vous vous battez pour une place sur le podium dans le dernier tour ».

« Je pense que la situation est tres claire et je comprends aussi que l’on puisse etre décu apres une bataille aussi intense et une défaite dans le dernier tour. C’est normal, et cela m’arrive aussi lorsque je perds ».

« J’ai fait ma course et surtout la situation n’était pas aussi critique que cela puisque Dani (Pedrosa) était out. Plusieurs fois Jorge a dit qu’il esperait un tel affrontement avec moi dans le dernier tour, donc je ne sais pas ce qu’il attend de plus de moi. Pense t’il qu’il peut etre le seul de nous deux a etre agressif sur la moto ? Je donne toujours le maximum pour etre devant… »

« OK, la bataille etait très rude, mais c’est tout. Si Dani avait été devant et avait gagné la course, j’aurais peut etre agi différement. Mais cette fois-ci nous étions en train de nous battre pour l’honneur dans le dernier tour. Je me suis battu avec lui comme je l’aurais fait avec n’importe quel autre pilote qui aurait essayé de me battre dans le dernier tour ».

Valentino a confirmé qu’il avait discuté avec le management du team Yamaha-Fiat et avec Masao Furusawa. « Yamaha est venu me voir et m’a demandé de faire attention pour les prochaines courses, mais ils n’etaient pas en colère contre moi. Ils comprennent la situation, et beaucoup de monde dans l’équipe est venu me voir après la course pour me féliciter. Ils m’ont dit que c’etait un beau duel et ils ont pris beaucoup de plaisir à nous regarder ».

« J’ai demandé directement à Yamaha ce qu’ils attendaient de moi, si ils voulaient que j’arrive volontairement derrière. Si c’est le cas, autant que je reste à la maison ».

Il est peu probable que Valentino change d’attitude si il devait se retrouver dans la meme situation lors des prochaines courses…  « Une chose est sur, je me battrai ce week-end pour gagner la course »  a dit notre champion avec un petit sourire malicieux…

Il faut croire que Jorge Lorenzo a du mal à digérer le fait de s’etre fait ejecter du podium lors du grand prix du Japon de Motegi…

Voici ce que déclarait l’espagnol après la course : « C’était une bataille intense entre Valentino et moi, nous étions tous les deux à la limite, mais je dois dire qu’à certains moments, il n’a pas été totalement correct. »Notre show etait extra pour faire plaisir au public et au monde de la compétition moto en general. C’est fantastique, mais quand vous etes pilote sur une MotoGP qui prend 300km/h en ligne droite et 180/200km/h en courbe et que vous sentez l’autre pilote vous toucher, ce n’est un sentiment si extraordinaire que ca car vous savez que vous mettez votre vie en danger. »

« Les 3 ou 4 attaques que j’ai porté sur Valentino me semblaient propres et correctes. Mais de mon point de vue, ses attaques étaient vraiment très très limites. Nous savons qu’il aime se battre de cette maniere, il l’a déjà fait avant avec Gibernau puis Stoner, et maintenant moi. Peut etre qu’un jour ses rivaux seront un peu plus ‘fous’ et agirons comme lui le fait habituellement. »

« Nous sommes coéquipiers, je me bats pour le titre pilotes mais nous nous battons aussi tous les deux pour le titre constructeurs et il faut se rappeler cela. Je suis décu de rater le podium bien sur car j’aurais aimé monter dessus sur les terres de Yamaha, mais la course est ainsi. »

De son côté, Valentino a ajouté : « Ce duel avec Jorge, c’était du plaisir absolu. Spécialement parce que j’ai remporté le duel. J’ai toujours été très fort dans le corps à corps et je ne me rappelle pas avoir été battu par beaucoup d’adversaires dans un dernier tour. En revanche, j’ai désormais plus de peine à trouver tout de suite le bon rythme. C’est que je deviens vieux ! »

« Lorenzo a été très agressif pendant cette course. Car une place sur le podium, c’était autant important pour lui que pour moi. Et même si je suis plus adversaire qu’ami avec Jorge, je vous garantis que je me serais battu de la même façon avec n’importe qui d’autre pour monter sur cette troisième marche. »

Allez Jorge, c’est pas grave, tu pourras de nouveau tenter ta chance au prochain grand prix…

Valentino paraissait vraiment heureux après le podium du grand prix de Motegi, repensant probablement au duel qu’il a livré à Jorge Lorenzo durant les deux derniers tours de la course. En plus d’obtenir ici un bon résultat après la course en demi-teinte à Aragon, on peut dire qu’il y a clairement mis la manière !

Voici ce que déclarait notre champion en conférence de presse après le podium :  » Quelle course incroyable ! Bien sur, j’aurais préféré me battre pour la victoire, mais quoiqu’il en soit, c’est un sentiment extraordinaire, un vrai show, et je tiens à féliciter Jorge parcequ’il était très fort et surtout il n’a jamais abandonné ! ».

« J’ai perdu malheureusement du temps lors du départ lorsque Lorenzo m’a doublé, Stoner et Dovizioso en ont profité pour prendre le large, et quand je l’ai redoublé, il était trop tard, ils étaient trop loin devant. Vers la fin de la course, j’étais relativement fatigué et mes pneus glissaient de plus en plus, ils etaient un peu plus souple que ce que j’aurais souhaité. Je savais que cela serait difficile mais je voulais tellement ce podium. Jorge m’a rattrapé et nous avons livré une grande bataille, c’etait du pilotage très propre, et je pense que tout le monde l’a apprécié. »
The result was the culmination of a weekend throughout which the reigning World Champion was fast, having secured second place on the starting grid.

« Au final ce fut un superbe week-end car nous nous attendions à ce que ce soit difficile ici, mais il n’en fut rien et nous avons pu mener une belle course, tout a bien marché sur la moto. Mon épaule est à peu près OK pour le moment, nous allons donc nous rendre en Malaisie avec l’espoir de continuer sur cette lancée et pourquoi pas meme faire mieux qu’ici ! ».

On dira ce qu’on voudra, mais ca fait quand meme sacrément plaisir d’entendre des paroles comme ca, on sent qu’il a pris un sacré pied à se battre avec Lorenzo et surtout, meme si il ne le dit pas clairement, il est certain que ca doit lui faire sacrément plaisir d’avoir donné une petite correction à Lorenzo. Esperons qu’il en sera de même en Malaisie !

« Je n’ai pas eu de soucis particulier après la course en Allemagne, même au niveau de la jambe, et je suis donc en bonne forme. Demain nous verrons si Laguna Seca me pose davantage de problèmes, mais si je peux piloter comme au Sachsenring nous pourrons faire un bon week-end ici. J’ai remporté l’une des plus belles victoires de ma carrière ici en 2008 après m’être battu contre Casey. Il y a beaucoup de virages à gauche, ce qui est mieux pour moi, mais le Corkscrew pourrait poser problème. Nous verrons.”

« J’ai besoin de davantage de kilomètres pour vraiment retrouver le feeling et être vraiment à l’aise sur la moto mais je pense que nous avons fait un excellent travail et c’était un très bon come-back, meilleur que ce que nous espérions. J’ai eu un peu mal à l’épaule mais surtout à la jambe lors des changements de direction. La bataille avec Stoner était très prenante et à la fin je ne pensais plus à la douleur. Malheureusement il m’a battu dans le dernier virage ! »

« Mon team m’aide beaucoup et m’a permis d’être très compétitif ici, et nous essayerons de faire encore mieux à Laguna »

Même constat pour Davide Brivio :

« Il y a une semaine, nous ne savions pas s’il pourrait courir ici et nos objectifs ont changé tous les jours. Nous aurions été satisfaits d’être dans le top 5 mais nous avons été vraiment très compétitifs et très proches du podium. C’est incroyable, d’autant plus que nous avions le même rythme de course que les leaders. C’est très encourageant, Valentino a travaillé très dur pour en arriver là et il l’a fait avec classe, alors nous allons poursuivre notre programme comme prévu pour Laguna Seca. »

Rendez vous à laguna Seca !

« Je suis content d’être de retour au Mugello et nous avons fait une bonne première séance. Nous avons bien travaillé et avons essayé beaucoup de réglages différents avec les pneus tendres et durs de Bridgestone, et nous sommes assez rapides »

« J’ai encore mal à l’épaule mais ça ne se passe pas si mal sur cette piste et aujourd’hui je n’ai pas souffert comme au Mans. Nous ne savons pas comment ça ira ce week-end mais je suis confiant pour l’instant. L’important est de travailler à 100% pour trouver les bons réglages et nous assurer que nous soyons aussi rapides que possible pour dimanche. »

Drapeaux officiel Valentino Rossi "The Doctor" - MotoGP Le Mans 2010

13h42 : Valentino sort de la voie des stands pour aller se placer sur la grille de départ. C’est de la folie dans la tribune au moment où il passe devant nous, la clameur salue notre champion et l’encourage. En même temps, la pression monte, le GP doit partir dans moins de 20mn, la tribune n’en peut plus, il faut que la course démarre !!

13h58 : Ca y’est, on y est !! Les derniers mecanos et les umbrellas girls (indispensables avec les 27° qu’il fait sur la piste) évacuent la piste pour que le tour de formation puisse se faire. Le feu passe au vert, les pilotes s’élancent les uns après les autres, et passent devant notre tribune dans un gros vrombissement global de moteurs… Y’a pas à dire, c’est quand même mélodieux tout un orchestre de moteurs de MotoGP « jouant » tous ensemble !

14:00 : C’est le départ !!!! Tout le monde est debout dans la tribune, les gens ont les yeux rivés sur l’écran géant qui est juste devant nous, les plus chanceux en bas de la tribune ont une vue sur toute la ligne droite. Valentino s’élance parfaitement, c’est de la folie, et c’est un concert d’applaudissements et de cris qui saluent le passage en tête de notre champion dans la Dunlop ! Tout se passe parfaitement, l’enchainement se passe sans encombre, suivent Pedrosa et Lorenzo dans la descente vers le garage de la chapelle.

14:01:28 : Fin du premier tour, Valé entame le virage du raccordement en tête, toute la tribune se lève d’un coup pour voir le peloton passer devant nous. Les drapeaux flottent au vent, les cornes de brumes résonnent, tout le monde est déchainé : c’est génial !!!

14:06 : Le classement est Rossi, Lorenzo, Pedrosa, Stoner, Hayden, Dovisiozo. A la sortie de la chapelle, on voit de la poussière sur l’écran géant… un pilote a du sortir… Ce n’est quand même pas Valentino !?!? Non !! On voit du rouge… C’est une Ducati ! Avec la poussière qui s’estompe, on voit que c’est Stoner qui est out ! Il court vers sa moto, mais celle-ci semble vraiment mal en point… Il doit abandonner. Pas de chance pour lui, mais c’est un serieux concurrent de notre Docteur qui est out… Après sa chute lors du premier GP du Qatar, ca va être compliqué pour lui de jouer la victoire finale au championnat.

14:10 :  On voit que Lorenzo essaye de mettre la pression sur le 46… On le sent très pressant à l’abord de la ligne droite… il se colle dans l’aspi de Rossi est lui fait l’interieur à près de 280 km/h à l’abord de la Dunlop, la tribune comme à chaque passage est debout à encourager son champion… Celui-ci nous a peut etre entendu, en tout cas il reste à l’exterieur avant la chicane et prend l’interieur ! C’est de la folie, c’est trop beau, il montre à Lorenzo qui est le patron !! Mais lui non plus ne se laisse pas faire, et reste au niveau de Valentino !! Les deux pilotes sont au coude à coude ! C’est superbe à voir…. Mais c’est quand même Valentino qui conserve la tete dans la descente vers la Chapelle. La tribune exulte, l’ambiance est démentielle, tout le monde est dechainé !!

14:16 : Après être resté plusieurs tours derrière Valentino suite à sa première attaque, Lorenzo prend de nouveau l’aspi de Rossi, et lui fait l’interieur au freinage. On sent que la tribune prend un petit coup au moral… Mais au passage suivant, on redouble l’intensité de nos cris pour encourager Valentino au moment où il passe devant la tribune. Allez Valé, accroche toi !!

14:20 :  Lorenzo imprime un train d’enfer, il enchaine les tours rapides, et on sent que Valentino a un peu de mal à suivre le rythme imposé par la pilote espagnol. Derrière, Pedrosa est laché, Dovisiozo a passé Hayden et roule fort pour rattraper son co-equipier.

Mais la tribune commence à se faire du soucis. Notre champion lache quelques dixièmes à chaque partiel, et ne semble pas en mesure de rester au contact de Lorenzo. Mais la course est encore longue, les reservoirs vont s’alleger et les pneus s’abimer, et on sait que le numero 46 est en géneral très performant dans ces conditions. Mais il ne faut pas trop laisser d’avance à Lorenzo…

14:25 : Bon, là l’ambiance en a sacrément pris un coup ! On encourage toujours Valentino quand il passe devant nous, mais les drapeaux sont un peu moins nombreux, et l’intensité des encouragements a un petit peu diminué. Il faut dire que Lorenzo a maintenant plus de 4 secondes d’avance sur Valé, qui ne semble pas en mesure de le contrer. Derrière Pedrosa est assez loin, donc les positions vont probablement rester les mêmes jusqu’à la fin de la course…

Les regards sont baissés, les drapeaux en berne, on sent bien que Valentino n’arrivera pas à revenir sur Lorenzo. Mais les commentaires sont inutiles, je pense que la photo parle d’elle même et permet bien de ressentir l’ambiance dans la tribune à ce moment là…

14:42 : on va attaquer le dernier tour. Lorenzo va gagner le grand prix, Valentino est second tranquille… Mais c’est derrière qu’il y a de l’animation : Dovisiozo et Hayden sont revenus sur Pedrosa. Dovisiozo prend l’aspi dans la ligne droite et fait l’interieur à Pedrosa au bout de la courbe Dunlop. C’est propre, il n’y a rien à dire. On sent que le pilote espagnol en prend un coup car il se fait lacher tout de suite par Dovisiozo, et subit alors la pression d’Hayden qui est juste derrière lui.

14h43 :  Entrée des esses bleus, on voit Pedrosa qui loupe totalement son freinage et elargit son virage. Hayden n’en demandait pas temps et passe tranquillement à l’interieur.

14h44 : La tribune Rossi salue son champion après la passage de la ligne d’arrivée. Rien à dire, Lorenzo était le plus fort aujourd’hui. Valentino a assuré la seconde place, il perd un peu de terrain au championnat, mais rien de grave, il reste encore beaucoup de courses.

Pour tous ceux qui sont fans comme nous de Valentino, je ne peux que vous conseiller de prendre vos billets l’année prochaine pour rejoindre la tribune Rossi. L’ambiance est exceptionnelle, c’est super de se retrouver entre fans comme ca, et je peux vous dire qu’on fait du bruit à chaque passage du numero 46 devant nous ! Allez, je vous dis à l’année prochaine en tribune.

Course décevante, tant sur le résultat que sur la manière. Il n’y a pas de catastrophe, Vale terminant quand même deuxième de la course, mais la première place de Jorge Lorenzo permet à ce dernier de prendre le large au championnat du monde des pilotes. Après une première attaque dans le tour n°8, Lorenzo finit par dépasser notre docteur au tour n°12. Il s’en suit une course sans surprise. Lorenzo creusait l’écart pour remporter son deuxième grand prix consécutif. Il compte maintenant 9 points d’avance au championnat. Cette année, la lutte pour le sacre se résumera certainement au duel Rossi-Lorenzo. Stoner déçoit une nouvelle fois , chutant dans le troisième tour.

La tribune du fan club Rossi repart bien triste ce soir… Certes, c’est mieux que 2009, mais tout était si bien parti ! Espérons que la tendance s’inverse un peu… Les bookmakers londoniens commencent à donner Lorenzo vainqueur du championnat MotoGP 2010 ! Allez, c’est le moment de leur prouver qu’ils ont tort !

Résultats et classement MotoGP Monster Energy Grand Prix de France, Le Mans 2010 :

1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 44m 29.114s
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 44m 34.786s
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 44m 36.986s
4. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 44m 38.46s
5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 44m 41.727s
6. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 44m 51.032s
7. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 44m 58.402s
8. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 45m 2.242s
9. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 45m 2.607s
10. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 45m 2.919s
11. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 45m 3.46s
12. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 45m 6.237s
13. Mika Kallio FIN Pramac Racing 45m 24.175s

DNF:

Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP
Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3
Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team

Déclarations de Valentino Rossi :

« J’ai pris un très bon départ mais je savais dès le début que nous manquions de rythme par rapport à Lorenzo et nous avons eu des problèmes inattendus en course, surtout au niveau de l’adhérence en sortie de virage et à l’accélération. »

« Je m’attendais à être plus rapide mais ce ne s’est pas passé comme ça aujourd’hui. J’ai essayé de rester devant Lorenzo mais ce n’était pas possible et je ne pouvais plus le doubler une fois qu’il était devant. Félicitations à lui parce qu’il a été très fort aujourd’hui ! »

« Je ne peux pas mettre la faute sur mon épaule, je m’attendais à ce que ce soit plus difficile mais je n’ai en fait pas eu de problème jusqu’aux six ou sept derniers tours, mais à ce moment-là la course était déjà finie pour moi. »

« Je savais qu’il était important de finir et de prendre les 20 points, c’est un long Championnat et nous ne sommes que neuf points derrière. Je vais maintenant me préparer pour être en pleine forme au Mugello, pour ma course nationale. »

« Mes réglages sont bons, je suis à l’aise sur ma M1, avec les pneus Bridgestone et ma cadence de course n’est pas trop mal, tout semble bien aller. C’est un grand plaisir d’être en pole, j’étais très content de ma performance lorsque j’ai regardé le chrono, merci à toute monde équipe. »

« Je suis encore un peu inquiet pour mon épaule parce que j’ai commencé à perdre en puissance après dix ou quinze tours aujourd’hui, mais j’espère que l’adrénaline prendra le relais pendant la course et que je pourrai être aussi rapide jusqu’à la fin. »

LeMans MotoGp Qualifying-Valentino Rossi - Tiziana Di Gioia

]]> http://www.valentinorossi.fr/blog/2010/05/22/motogp-2010-declarations-de-valentino-rossi-a-lissue-de-la-seance-qualificative-du-mans/feed/ 0 http://www.valentinorossi.fr/blog/2010/05/21/motogp-2010-conference-de-presse-monster-energy-grand-prix-de-france-le-mans/#utm_source=feed&utm_medium=feed&utm_campaign=feed http://www.valentinorossi.fr/blog/2010/05/21/motogp-2010-conference-de-presse-monster-energy-grand-prix-de-france-le-mans/#comments Fri, 21 May 2010 08:51:50 +0000 Steph http://www.valentinorossi.fr/blog/?p=2213 Début des essais libres cet après midi au Mans. En attendant, comme chaque Jeudi précédent un grand prix, les pilotes se sont livrés à la conférence de presse usuelle. A cette occasion, Valentino déclarait que son épaule allait beaucoup mieux. Le Mans n’a pas toujours été une réussite et en 2009 la course avait viré au cauchemard pour l’italien.

“Mon épaule va beaucoup mieux. Je ne suis évidemment pas encore à 100%, mais c’est déjà beaucoup mieux qu’à Jerez.”

“J’ai eu toutes sortes de résultats au Mans. J’ai fait de bonnes courses et eu de belles victoires mais j’ai aussi manqué de chance et fait des mauvais résultats. L’an dernier c’était le pire week-end de ma saison ; je n’étais pas suffisamment rapide pour rester devant et j’ai terminé dernier de la course. C’était assez décevant !”

“Cette piste est toujours un peu piège parce qu’il faut trouver des réglages bizarres pour avoir une bonne stabilité en freinage. Il y a toujours un problème de wheelie à l’accélération qui suit l’épingle, mais il faut aussi avoir une moto rapide et agile pour la dernière section.”

Nous serons évidemment présent ! Dans la tribune Rossi

« Ce n’était pas notre course aujourd’hui. Nous avons eu des problèmes avec mon épaule tout au long du week-end, mais encore plus sur les réglages. Nous n’avons pas pu résoudre notre problème et l’adhérence arrière n’était pas suffisante. »

« Nous avons tout de même fait du bon travail. J’ai fait une bonne course parce que je n’ai pas fait d’erreur, et je vais garder les points positifs : le départ, le premier tour avec une bonne adhérence, et le podium. C’est un bon résultat et nous essayerons de faire mieux à la prochaine course. »

« Il y a eu une belle bataille à la fin et j’étais triste de ne pas en faire partie, j’était juste derrière ! Je pense que c’était un beau spectacle pour tout le public et nous avons eu le droit à une grande fête ici en Espagne. »

« Maintenant nous avons deux semaines pour laisser mon épaule guérir à 100% et essayer de faire mieux au Mans. »

Espérons que cette année, le Mans ne sera pas l’occasion de voir un nouveau carnage. En 2009, les conditions de course avaient vu Vale chuter lourdement après avoir pris l’audacieux pari de changer ses pneu en slick…

Debriefing avec Davide Brivio, grand Prix MotoGP de Jerez 2010 :

Photos de Fiat on the Web MotoGP Jerez 2010 :

« J’ai fait un départ fantastique mais je n’étais pas assez rapide et j’ai souffert sur la ligne droite. J’ai perdu du temps en doublant Pedrosa et Stoner était ensuite assez loin devant moi, à ce moment je pensais que ça allait être dur de le rattraper ! Il a fait une erreur et chuté, ce n’est pas de chance pour lui mais c’était crucial pour nous. »

« Après ça je m’attendais à ce que ce soit plus facile mais en réalité il était plus dur de rester devant Dovizioso, qui était très fort. Nous avons eu une belle bataille et j’ai ensuite fait trois ou quatre tours très rapides et j’ai pu rester devant, mais ça n’a pas été facile ! »

« Je n’ai remporté aucune première course depuis 2005 et à ce stade ces 25 points valent de l’or, c’est un résultat fantastique pour le team qui fait le doublé dès la première course. C’est bien de gagner ici parce que c’est un circuit qui ne convient pas à notre moto, nous avons travaillé très intelligemment durant les séances d’essais et nous avons notre récompense, alors merci à tous mes équipiers. Nous avons encore du travail à faire mais nous avons une bonne base pour continuer »

« Je suis vraiment content du travail que nous avons fait sur nos réglages aujourd’hui et nous avons un bon rythme de course avec les pneus Bridgestone durs. L’arrière glisse encore un peu trop avec le pneu tendre, mais je pense que nous sommes prêts pour la course. »

« Mon dernier tour était très rapide mais j’ai dû doubler deux pilotes dans le dernier secteur et j’ai perdu un peu de temps. Quoi qu’il en soit j’ai une bonne position sur la grille et j’en suis content. Un bon départ est toujours très important et nous devrons pousser fort dans le premier tour pour essayer de rester avec Stoner, qui est toujours très fort ici. Honnêtement, je pense que ce sera dur de le battre mais nous ferons de notre mieux ! »

De son coté, Davide Brivio respirait également mieux, même si on le sent encore un peu sur la réserve :

« Nous avons fait un travail pas trop mal lors de ces essais. Nous avons effectué quelques ajustements à la moto et elle réagit bien mieux qu’hier, le rythme de Valentino est donc plus soutenu. Sa position sur la grille est bonne et nous essayerons de rester coller à Stoner au départ puis agir en fonction… Ce sera très intéressant ! »

Ce qui également confirmé par Vale :

« Nous devrons réaliser un très bon départ, c’est très important ! Il faut absolument coller à Stoner dans le premier tour. Il est toujours très fort ici et je pense honnêtement que ça va être dur de le battre, mais nous ferons de notre mieux. »

« Honnêtement je m’attendais à être plus rapide aujourd’hui – le chrono n’est pas mal mais pourrait être meilleur. Les conditions sont bien meilleures qu’elles ne l’étaient pour le test, il fait plus chaud et moins humide et j’en suis content, mais nous n’avons pas assez d’adhérence et je glissais beaucoup. Nous devrons donc trouver un moyen de changer ça. »

« Stoner est toujours très rapide ici et j’espère réduire l’écart sur lui en faisait plusieurs changements sur nos suspensions. Si nous réussissons à empêcher la moto de glisser, nous serons beaucoup plus rapides. »

« Il va bien, comme je l’imaginais puisqu’il a piloté et été très fort il y a trois semaines, donc il est déjà à 100%. Jorge est proche et deux millièmes de seconde ne changent pas grand chose. »

Cette saison sera aussi marquée par l’énorme travail réalisé par FiatYamaha pour fournir une expérience hors du commun à tous les fans que nous sommes : twitter,youtube, flickr… que du bon. Extrait de quelques photos et interview vidéo.

Images et Photos de la séance d’essais libre #1

Debriefing de la séance d’essais libres avec Davide Brivio

« Une autre saison commence et c’est toujours très excitant. Nous avons été rapides ici et à Sepang durant les essais hivernaux, et la moto semble bien fonctionner. Nous avons eu de belles batailles l’an dernier et sur le papier, tout semble en annoncer autant pour cette saison. Il y a aussi des nouveaux sur la grille, ce sera intéressant. »

Quelques déclarations de Valentino :

« C’était encore une bonne journée. Nous nous sommes principalement concentrés à la préparation de la course et j’ai maintenant le sentiment que nous sommes bien prêts. Nous avons fait une longue session au cours de laquelle nous avons recueilli de bonnes informations : cela nous aidera pour la course. Maintenant que la période de test est terminée, je suis très impatient de commencer la saison. Nous avons été très fort tout au long de ces six jours de test et cela fait du bien d’avoir également été rapide sur cette piste alors que nous avions eu plein de problème ici l’année dernière. Nous n’avons testé que deux pistes pour le moment, nous devons donc attendre d’en tester d’autres pour comprendre pleinement la nouvelle moto. Mais nous sommes bien partis. Ma M1 est vraiment fantastique et j’attends avec impatience de courir. »

Temps, classement et résultat de la dernière journée de test 2010 Qatar :

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1,55.353 sec (51 tours)
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1,55.860 sec (57 tours)
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1,55.879 sec (66 tours)
4. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1,56.115 sec (51 tours)
5. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1,56.195 sec (58 tours)
6. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1,56.504 sec (44 tours)
7. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1,56.504 sec (66 tours)
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1,56.722 sec (48 tours)
9. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1,56.767 sec (74 tours)
10. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1,56.779 sec (44 tours)
11. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1,56.897 sec (64 tours)
12. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1,56.898 sec (71 tours)
13. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1,56.935 sec (56 tours)
14. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1,57.222 sec (64 tours)
15. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Ducati 1,57.223 sec (74 tours)
16. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1,57.251 sec (81 tours)
17. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1,57.379 sec (56 tours)

« Nous avons travaillé sur deux ou trois réglages différents et aujourd’hui nous avons plus ou moins pris une décision sur la direction à suivre en ce qui concerne l’équilibre, les suspensions et tout ça, et c’est une bonne avancée. Nous avons aussi essayé de nouvelles cartes électroniques pour tenter d’améliorer l’accélération, mais nous devons continuer à étudier ça demain. Je suis content d’être rapide à ce stade de l’année et nous n’avons plus qu’à attendre d’aller sur une autre piste pour voir comment cette nouvelle M1 se comportera là-bas. »

« Nous ferons un run long demain, peut-être pas la distance de course mais des runs de plusieurs tours, ce sera la dernière partie de notre travail sur cette piste. »

Confirmation des temps de ce début d’après midi, Valentino Rossi domine la première séance d’essai à Sepang. Vale termine donc premier juste devant Casey Stoner, Jorge Lorenzo étant lui relégué à la cinquième place derrière Edwards et Capirossi !

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2,01.411 sec (54 tours)
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2,01.902 sec (42 tours)
3. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2,01.932 sec (48 tours)
4. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 2,02.102 sec (58 tours)
5. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 2,02.165 sec (57 tours)
6. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2,02.630 sec (51 tours)
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2,02.792 sec (46 tours)
8. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 2,02.866 sec (52 tours)
9. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2,02.987 sec (70 tours)
10. Hector Barbera SPA Aspar Ducati 2,03.030 sec (59 tours)
11. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 2,03.133 sec (54 tours)
12. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2,03.142 sec (55 tours)
13. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2,03.456 sec (62 tours)
14. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 2,03.558 sec (51 tours)
15. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2,03.563 sec (54 tours)
16. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2,03.609 sec (28 tours)
17. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2,03.651 sec (66 tours)

Quelques déclarations de Vale à l’issue des essais :

« Cette journée était vraiment importante car cette année nous n’avons que six jours de test en tout pour régler nos motos. Nous ne devons donc pas perdre de temps. »

« Cette première journée était très positive, nous avons essayé la nouvelle moto 2010 avec un différent chassie et  un nouveau moteur, plus rapide et plus endurant. »

« Yamaha a fait du bon boulot cette hiver. Nous devons maintenant passer un peu de temps sur certains réglages électroniques. Ce n’est que le début, mais cela prend une bonne tournure. »

A l’occasion des deux journées de test F1 pour Valentino, Graziano a donc livré quelques indices à la presse italienne : vous pouvez trouver l’interview en Italien ici !

En résumé, Graziano dit les choses suivantes :

- Ferrari est très content d’avoir offert ces deux journées de test à Valentino. C’est à la fois une récompense pour son neuvième titre de champion de monde mais aussi une bonne publicité pour la firme italienne. Grazanio souhaite que cela cache quelque chose, comme une future collaboration avec Ferrari…

- Selon Graziano, il y a peut être un avenir plus ou moins proche avec Ferrari. Valentino ne fai pas juste des tests pour s’amuser et cela pèsera dans la balance au moment de choisir.

- Un pilote de MotoGP arrête sa carrière à un age inférieur à celui d’un pilote de F1.Valentino reste super motivé pour la saison 2010 et jouera sa carte habituelle, intelligemment, avec confiance.

- Selon Graziano, Valentino juge la situation optimale chez Yamaha. La moto et l’équipe sont performantes. Valentino devrait rester jusqu’à la fin de sa carrière chez Yamaha !

Cette dernière info est un peu une bombe en comparaison des derniers rebondissements avec Ducati (voir les déclarations de del Torchio lors du Wrooom). Il faut dire que Valentino Rossi chez Ducati, c’est le fantasme de 60 millions d’Italiens ! Plus récemment, c’est Honda qui s’était montré favorable à un retour de Valentino !

Je sens que je vais aimer cette saison 2010 !!!!!!!!!!

(Source GPone et MotoMatters)