• Q: Est ce que Rossi amènera avec lui son équipe de Yamaha dirigée par Jeremy Burgess ?
• GdT: C’est trop tôt pour le dire. Pour le moment nous avons seulement un accord signé avec Valentino. Nous verrons bien…
• Q: Est ce votre intention de les embaucher ?
• GdT: C’est une décision que nous laisserons majoritairement à Valentino.
• Q: Et pour Jeremy Burgess ?
• VG: Nous ne savons pas pour le moment.

Toutefois, un tweet posté par un des mécaniciens de Rossi, Alex Briggs, donne un indice supplémentaire. Il semblerait que Yamaha et Ducati laisserait le choix de suivre ou non Valentino :

« J’ai la chance maintenant d’avoir la possibilité de choisir où je désire travailler l’année prochaine quand tant de personnes souhaitent juste pouvoir travailler. Je vous tiendrai au courant sur ce que je ferai, mais ce n’est ni le temps ni le moment pour l’instant. »

De son coté, l’ancien champion du monde 500cc, Wayne Gardner, pense que Burgess suivra Valentino chez Ducati. Il restera fidèle à sa promesse et à ses propos tenus plus tôt cette année : il accompagnera Valentino jusqu’à ce que celui ci se retire de la motoGP. Ne pas annoncer la venue de Burguess n’est qu’un point stratégique : il risquerait de ne plus pouvoir participer au programme de développement de Yamaha… C’est donc dans son intérêt de ne rien dire et de glaner le plus d’informations sur les évolutions de la M1 pour Ducati.

Évidemment, du côté de Yamaha, on tire un peu la tronche même si Jorge Lorenzo fait toujours parti de la famille et que Ben Spies devrait normalement rejoindre le clan. Rossi était quand même étroitement lié à la marque aux trois diapasons. Récemment, l’écurie officielle n’a rien fait pour faciliter le départ de Valentino… C’est clairement un problème concernant les tests post saison qui doivent débuter juste après le grand prix de Valence.

Alors que Ducati a déjà autorisé Stoner à tester sa Honda, il n’est pas certain que Yamaha autorise Valentino à tester la Ducati. Les contrats des pilotes se terminent à la fin de l’année calendaire. Mais avec la crise et la réduction des coûts, les périodes de tests se font rares et c’est un avantage certain de pouvoir tester la moto avant la reprise officielle de la saison 2011.

Sur ce point, Ducati espère la clémence de Yamaha :

« Il espère pouvoir piloter la Ducati pendant les tests de fin de saison à Valence. Masao Furusawa, le COO de Yamaha, a malheureusement indiqué que ce serait impossible à cause de l’engament contractuel entre Valentino et l’écurie. »

En 2003, Honda avait déja empêché Valentino de tester la Yamaha à la fin de la saison…

Rossi a d’ailleurs vivement réagi à cette éventualité :

« Si Yamaha m’empêche de tester la Ducati je serais vraiment triste et énervé. Auparavant, tous les pilotes ont pu tester les motos et nous n’avons plus beaucoup de périodes de tests. Seul Honda avait refusé à l’époque que je puisse effectuer des tests mais ma relation avec eux était très différente de celle que j’ai maintenant avec Yamaha. Si il ne me laisse pas faire ces tests, c’est que je m’étais trompé sur ma relation avec eux. »

Mais Vale reste confiant. Il a tellement apporté à Yamaha qu’il estime qu’il serait juste de le laisser essayer la Ducati tranquillement.

Affaire à suivre, donc… Au passage, je profite pour vous recommander l’excellent site de Ducati News Today. Maintenant que nous sommes officiellement « rouge », nous pouvons enfin assouvir sans honte notre amour pour Ducati

A bientôt !

Se pose alors un nouveau problème pour Fiat-Yamaha. Si pour le moment la M1 de Rossi va dormir dans les stands, la Dorna impose qu’un autre pilote prenne la place de Valentino d’ici un délai de 2 grands prix. La question étant : qui va remplacer Valentino Rossi chez Fiat-Yamaha ? William Favero, Davide Brivio et Jeremy Burgess ont tenté de répondre à cette question.

Avis de William Favero :

Pour Favero, un des responsables de la communication chez Fiat-Yamaha, « Valentino Rossi est irremplaçable ». La solution la plus probable serait un pilote courant déja pour Yamaha et plus probablement un pilote d’essai, Fujiwara ou Yoshikawa. Il écarte la solution de Ben Spies. Burguess explique pourquoi dans une autre interview.

Avis de Jeremy Burgess :

Pour Jeremy, un remplacement de Rossi est également inconcevable . Dans une longue interview donné à GPone, Jeremy revient sur l’accident de Rossi, sur son état de santé actuel et l’avenir de Fiat-Yamaha. Sur  la question d’un remplacement :

Allez vous trouver un remplacement pour Valentino ? A Barcelone ?

« Je n’en ai aucune idée.  C’est une question qui implique des contrats. Mick Doohan était dans la même siutation il y a quelques années et nous n’avons jamais remplacé le pilote. Vous ne pouvez pas remplacer Valentino, vous pouvez peut être mettre quelqu’un sur sa moto, mais ce n’est pas le remplacer. »

La régulation dit que vous devez le remplacer dans une limite deux grands prix…

« Oui, mais elle le disait aussi en 1999 et en 1992 sauf que chez Honda, nous n’avions pas remplacé Mike Doohan. Ce n’est pas parce que la régulation le dit que ce n’est pas négociable. C’est ce que je pense. Enfin, ca ne relève pas de mon niveau, tout cela doit être discuté entre Yamaha, la Dorna et les sponsors. Je ne suis qu’un petit travailleur. »

Ca pourrait être une bonne opportunité pour Ben Spies de travailler avec vous…

« Oui, mais sous cette régulation c’est impossible. Un rookie doit rester avec une firme privée la première année, les chances que Ben vienne sont très mince et en plus, ca lui mettrait trop de pression sur les épaules. C’est une année d’apprentissage pour lui et c’est bien mieux pour lui de rester là où il est, dans une bonne équipe. Qu’il apprenne les circuits cet année, on verra plus tard. »

Avis de Davide Brivio :

« Nous avons prévu plusieurs réunions avec la direction de Yamaha pour discuter de ce que nous devrons faire dans ces circonstances, il n’y a pas encore de décision et il est encore très tôt. Nous manquerons probablement les deux prochaines courses parce que le règlement l’autorise et si Valentino reste indisponible après ça, ce à quoi je m’attends, nous devrons trouver un remplaçant.”

« C’est très étrange de parler d’un remplaçant pour Valentino ! Mais nous allons essayer de trouver la meilleure solution possible. »

Premier indice. Selon SportsMediaSet.it Casey serait sur le point de partir pour Honda à la fin du championnat 2010 et rejoindrait son ancien copain, Livio Suppo l’ex boss du team Ducati. Ce qui poserait alors un vrai problème à Ducati… Stoner n’était apparement pas très content de voir la firme Italienne effectuer une tentative de bid sur Lorenzo. Il y a donc une place et de l’argent à distribuer. Valentino est la cible principale.

Ce qui explique alors les récentes déclarations de Jeremy Burgess qui ne souhaite pas vraiment partir de Yamaha, mais qui sent bien que le vent tourne…

« Si je pouvais donner un avis un peu égoïste, je me sentirais plus confortable de rester avec lui (Rossi) chez Yamaha plutôt qu’ailleurs. Il y a beaucoup de monde qui aimerait le voir terminer sa carrière chez Yamaha. Masao Furusawa l’a dit plusieurs fois. »

« D’un point vue marketing, on se souviendra de lui comme un pilote Yamaha. S’il devait aller ailleurs, cela ne correspondrait qu’à une toute petite partie de sa carrière et il n’aurait peut être pas autant de succès. La perte pour Yamaha serait énorme, mais d’un autre côté, vous avez toujours une équipe solide qui a encouragé un jeune pilote à venir et à qui ils donnent tout leur soutient. »

« Dans une relation normale, le jeune taureau doit détrôner le vieux taureau. Mais jusqu’à présent, Jorge s’est heurté à un mur. »

« Dans un monde idéal, conserver ces deux pilotes serait la situation parfaite. D’autres aimeraient casser ce groupe, en particulier avec l’arrivée de Ben. Je ne pense pas que Ben soit pressé de changer d’équipe. On pourrait peut être voir Ben et Valentino ensemble en 2011. Cela pourrait être aussi Jorge et Valentino ou même Ben et Jorge… »

Bref, on en sait rien quoi….

Le dénouement est proche. Valentino devrait annoncer sa décision en Juin.

Autant le dire immédiatement, il ne se passe rien en MotoGP ! Revenons alors un peu sur le roman d’amour en Rossi et Lorenzo. C’est devenu assez compliqué…. Vous êtes un peu perdu ? voila un récapitulatif des évènements pour vous !

Acte 1 : Début septembre, les rumeurs sur Valentino Rossi s’amplifient. De la F1 à Ducati en passant par le WRC, toutes les hypothèses sur l’avenir du plus grand champion de MotoGP font les discussions du paddock pendant les courses. Vient alors cette interview de Valentino dans GPWeek où pour la première fois, ce dernier exprime clairement sa frustration face au management de Yamaha et la volonté de la firme aux 3 diapasons de conserver deux pilotes d’élite au sein du même team. Valentino cible alors Lorenzo en déclarant : « J’ai toujours essayé de faire le maximum pour développer la moto et je le faisais pour moi. Maintenant, je le fais aussi pour mon pire ennemi »

Acte 2 : Octobre et le MotoGP Estoril 2009… Valentino termine 4ème de la course pendant que Lorenzo remporte le GP comme l’année précédente. Suivent ces déclarations de Lorenzo concernant les réglages de la M1. « Chacun a accès à la télémétrie de l’autre. Lors de certaines courses, c’est l’équipe de Valentino qui copie mes réglages. J’aimerais ajouter que depuis quelques courses j’ai changé certaines choses et je suis certain que ces derniers temps, Valentino a repris ses réglages pour suivre nos indications. » Un nouveau coup de poignard ! La MotoGP devient réellement un univers de Requin. Déjà, Stoner avait fait les frais du paddock qui mettait en doute sa « maladie imaginaire », remettant en cause le mérite de ce champion. C’est au jeune espagnol de tirer sur l’ambulance gratuitement…

Acte 3 : Rossi a bien compris le message mais on n’a pas la peau du champion comme ça. Rossi contre le reste du monde : Stoner et Lorenzo sont deux requins prêts à le bouffer au moindre signe de faiblesse.

Acte 4 : Lorenzo déclare simplement que Stoner serait content de le voir gagner… « Pour l’Australie, je compte beaucoup sur Casey Stoner pour finir devant Valentino. Il peut aussi finir devant moi mais je pense que s’il ne serait pas forcément heureux que je sois titré, je crois néanmoins qu’il n’en serait pas malheureux. »

Acte 5 : Jeremy Burgess et Valentino Rossi c’est une forte histoire d’amitié forte : quand on tire sur Rossi, c’est Jeremy dans le rôle du père qui vient à la rescousse

« De la perspective de l’ingénieur, mon objectif est de bâtir une moto que tous les pilotes puissent piloter. La moto développée par Valentino Rossi est très bien réglée, et les pilotes qui arrivent ici n’ont pas à se soucier du développement. Ils bénéficient de toutes nos années de travail, combinées aux réglages apportés pas les deux derniers – et notamment avec les pneus Bridgestone – et il n’est pas aussi facile de développer la moto que de la piloter. Avec Valentino, nous avons un pilote qui développe la moto et de l’autre côté du garage nous avons un autre pilote qui n’a qu’à la piloter. »

Acte 6 : Valentino remporte à Sepang son neuvième titre de champion du monde Moto. Lorenzo qui avait encore une chance dans le championnat 2009 a tout perdu lors du round à Phillip Island, en Australie. Tout le staff de Yamaha adresse donc ses félicitations à Vale. Masao Furusawa, haut responsable Yamaha, sait manager les ego de chaque pilote : « Valentino est un pilote très, très important pour Yamaha, Jorge aussi, mais surtout Valentino ». Est-ce un signe pourValentino ?

Acte 7 : Valentino accentue la pression sur Yamaha avec des déclarations fracassantes à la BBC : « Yamaha doit choisir entre moi et Jorge pour 2011. J’ai une bonne option avec Ducati ! « . De quoi rendre le clan de Jorge lorenzo fou furieux !

Acte 8 : Personne n’en parle ouvertement, mais les déclarations de Vale ont du mettre un tel bordel chez Yamaha que notre docteur est obligé de faire machine arrière. Valentino revient sur ses déclarations faites à la BBC : « Je n’ai aucune influence sur le choix de mes équipiers ».

Acte 9 : Marcos Hirsch voie rouge !!!! Il ne comprend pas comment la situation peut dégénerer ainsi et menace claquer la porte au nez de Yamaha. La firme aux trois diapasons ne peut se laisser mettre « au pied du mur » comme ça car « Valentino et Jorge sont tous les deux des employés de Yamaha ! » Bref c’est sous couvert de son manager que Lorenzo réplique.

Acte 10 : Motocross dei Campioni, 30 anni più tardi. Evènement pour aider les enfants luttant contre la Leucémie. Valentino Rossi revient sur les relations avec Jorge Lorenzo : « J’ai de bonnes relations avec Lorenzo ». Aider par son père Graziano, la team Rossi essaye d’adoucir les angles… C’est normal, quand on met  pilotes talenteux dans un même team, ca donne un carnage pour faire soft…

Acte 11 : C’est passé presque inaperçu et surtout comme une lettre à la poste : Rossi et ses déclarations à MotoGP.com sur son neuvième titre de champion et la rétrospective de sa carrière. Une petite phrase anodine, mais qui montre certainement que Vale a du se faire un peu taper sur les doigts par Yamaha… “La relation entre Yamaha et moi est quelque chose de très spécial et je ne pense pas que changer de moto soit une bonne idée.” Nous reviendrons très prochainement sur les rumeurs de Valentino en partance pour Ducati en 2011.

« Yamaha doit choisir entre moi et Jorge pour 2011. J’ai une bonne option avec Ducati ! »

« Je ne suis pas sur à 100% de rester avec Yamaha. Cela dépendra de l’année prochaine… de ma performance, du combat avec Jorge Lorenzo et de la décision de Yamaha pour 2011. »

« Je pourrais changer de moto et essayer de gagner le championnat du monde avec une moto italienne ! ce serait une grande motivation pour moi »

« Mais pour le moment, je préfère rester avec Yamaha car notre relation est spéciale et changer de moto sonnerait comme quelque chose de pas loyale… C’est important pour Yamaha que je finisse ma carrière chez eux… et pour moi aussi c’est important »

Bref, je t’aime moi non plus ! Alors que tout le monde se prépare pour les 3 jours de test post saison, c’est encore un ultimatum à destination de Fiat-Yamaha. Nous ferons bientôt un récapitulatif de toutes les rumeurs sur Vale et son avenir en MotoGP. Mais la, ça fait beaucoup de signes ! Vittoriano Guareschi, pro-Rossi, arrive chez Ducati, Burgess qui déclare que Vale peut encore faire de la compétition MotoGP jusqu’à 35 ans, etc… Les journaux italiens sont comme des fous sur ces rumeurs ! Un italien chez des italiens, c’est une histoire de famille !

Merde, va falloir que je revende ma R1 pour une 1098 ! A suivre….

Jeremy Burgess la star des mecanos !

Jeremy Burgess, le chef mécanicien de Valentino Rossi, pense que ce dernier peut encore courir en MotoGP jusqu’en 2015 ! Il pense en effet que Rossi pourrait continuer à dominer la scène du MotoGP jusqu’a ses 35 ans… Stoner et Lorenzo, les 2 jeunes loups rêvant de prendre la relève du maestro apprécieront !

Burgess a déclaré à MCN : « Penser que Valentino arrêtera sa carrière à la fin de la saison prochaine (NDLR : le contrat actuel de Rossi avec Yamaha s’arrête fin 2010) serait une grave erreur. A le voir piloter comme il l’a fait cette saison, je me dis qu’il pourrait très bien continuer au plus niveau jusqu’à 35 voire 36 ans si il le souhaite. Personnellement, vu la carrière qu’il a deja accompli, je le vois bien piloter au moins 3 saisons supplémentaire, ne serait ce que parce qu’il continue de s’éclater sur la moto malgré toutes ses années passées sur le Continental Circus. »

Commentant le championnat passé, Burgess a reconnu que « ce championnat n’est pas le meilleur que nous ayons fait. Nous avons commis trop d’erreurs cette saison, mais les autres aussi. Notre moyenne est de 18 points par course cette année alors que nous étions bien plus haut les années précédentes. Nous devrons faire moins d’erreur l’année prochaine pour remporter de nouveau le titre. Finalement, cette saison fut loin d’être parfaite, et si pour 2010 nous chercherons à ameliorer la performance de la machine, nous devrons également surveiller notre régularité course après course. »

Rappelons que Jeremy Burgess est l’ingenieur en chef de Valentino Rossi depuis son arrivée en categorie reine. Pour la petite histoire, Burgess pensait quitter la scene des GP lorsque Mike Doohan a annoncé son retrait de la compétition en 1999 (Burgess était alors son ingénieur, comme il avait été celui de Wayne Gardner avant). Mais Rossi, qui à ce moment là était en négociation avec Honda pour rejoindre leur team, a dit qu’il ne viendrait chez eux que si Burgess était son ingénieur… Et l’histoire lui a donné raison puisqu’il ont remporté 7 titres ensemble, chez Honda puis chez Yamaha.

Et un nouveau casque dans la collection de Valentino Rossi !

Vous vous demandez peut être « mais pourquoi Valentino Rossi portait un t-shirt et un casque avec un poulet (ou une poule) ? » Ou alors, « mais que veut bien dire Gallina vecchia fa buon brodo » ? Et bien Valentino a la réponse pour vous ! Après être entré un peu plus encore dans l’histoire de la moto, The Doctor revient sur son neuvième titre de champion du monde. A cette occasion, le site officiel de Valentino Rossi fait peau neuve et affiche un joli poulet de circonstance !

Le site de Valentino Rossi fait peau neuve !

Allez, les déclarations de Vale :

« C’est si bon d’être de nouveau champion du monde, je suis très fière d’avoir réussi cet exploit 9 fois dans ma carrière. Je tiens à remercier tout le monde dans mon équipe, Furusawa-san, Davide Brivio, Lin Jarvis, Jeremy, et tout le reste ! Cette saison a été très difficile et Lorenzo en particulier m’a vraiment poussé jusque dans mes retranchements… mais je crois que ce duel a donné un joli spectacle que tout le monde a apprécié. Aujourd’hui, c’était juste incroyable car la pluie nous a fait frémir : tout le travail que nous avions produit devenait inutile et nous a forcé de piloter à « l’aveugle » avec ces réglages ! J’ai commis une erreur au premier virage et je me suis retrouvé loin derrière, je pense donc avoir fait une super course pour terminer 3ème. J’allais attaquer Dovizioso au moment où il est tombé et je me suis alors demandé l’espace d’un instant si j’allais également tenter ma chance avec Pedrosa… mais avec des pneus secs sur une piste mouillée c’était un peu risqué j’ai décidé de jouer la prudence. C’est un sentiment fantastique de remporter ce titre avec Yamaha et je dois également remercier Bridgestone qui a fait toute l’année un super boulot avec nos pneus. Cette célébration tire ses racines de l’Italie ou nous avons coutume de dire qu’une vieille poule ne pond plus d’œufs mais fait toujours une très bonne soupe ! J’ai 30 ans maintenant mais je viens de pondre encore un œuf ! Ça en fait neuf ! »

Bref, si vous n’avez toujours pas compris, Rossi n’est pas aussi vieux que vous croyez ! et vous, les petits jeunes de Lorenzo et Stoner, il va falloir vous accrocher

Retrouvez ici l’interview de Valentino Rossi en vidéo après le grand prix MotoGP de Sepang 2009, en Malaisie

Notre magnifique création en l’honneur de Valentino :

Valentino Rossi et Jeremy Burgess... De Honda à Yamaha en passant par la case Champion du monde

Il existe des stars de la MotoGP comme Valentino Rossi et Mick Doohan. Il existe également des stars de le MotoGP par forcément sur moto, comme Jeremy Burgess, le mecano en chef de Valentino. Récemment, Burgess agacé certainement par les allégations de Jorge Lorenzo défendait Valentino et expliquait tout le dur labeur fourni durant toutes ces années chez Yamaha. Jeremy est un gars qui a de l’expérience et avait également travaillé dans les années 90 avec le grand Mick Doohan. Mick Doohan est la personne qui m’a fait découvrir la MotoGP et je me revois enfant en train d’halluciner devant mon écran en le regardant en piste. Bref, tout ça pour dire, Burgess nous livre une comparaison entre deux monstres sacrés de la MotoGP : Rossi et Doohan. Et le bougre sait de quoi il parle, il les a fréquenté tous les deux !

« Lorsqu’on voit des pilotes comme Mick ou Valentino enchaîner plusieurs Championnats du Monde, il est clair qu’ils font partie d’un autre groupe. Dans le pit-box, ils sont vraiment très différents. Valentino est enthousiaste et ne se fait jamais de soucis, mais il reste très sérieux dans son travail, qu’il aime beaucoup et dans lequel il est très doué. Mick était plus émotif et passionné, il était très consciencieux au travail et a réussi beaucoup de choses. On pourrait résumer en une phrase en disant que Valentino aime la compétition tandis que Mick Doohan aimait gagner. »
Allez, le grand prix de Philip Island va bienôt commencer... Place au duel entre Lorenzo et Rossi

Acte 1 : Début septembre, les rumeurs sur Valentino Rossi s’amplifient. De la F1 à Ducati en passant par le WRC, toutes les hypothèses sur l’avenir du plus grand champion de MotoGP font les discussions du paddock pendant les courses. Vient alors cette interview de Valentino dans GPWeek où pour la première fois, ce dernier exprime clairement sa frustration face au management de Yamaha et la volonté de la firme aux 3 diapasons de conserver deux pilotes d’élite au sein du même team. Valentino cible alors Lorenzo en déclarant : « J’ai toujours essayé de faire le maximum pour développer la moto et je le faisais pour moi. Maintenant, je le fais aussi pour mon pire ennemi »

Acte 2 : Octobre, grand prix d’Estoril 2009, Valentino termine 4ème de la course et Lorenzo en remportant comme l’année précédente le GP du Portugal. Suivent des déclarations de Lorenzo sur les réglages de la Yamaha YZR-M1. « Chacun a accès à la télémétrie de l’autre. Lors de certaines courses, c’est l’équipe de Valentino qui copie mes réglages. J’aimerais ajouter que depuis quelques courses j’ai changé certaines choses et je suis certain que ces derniers temps, Valentino a repris ses réglages pour suivre nos indications. » Un nouveau coup de poignard ! La MotoGP devient réellement un univers de Requin. Déjà, Stoner avait fait les frais du paddock qui mettait en doute sa « maladie imaginaire », remettant en cause le mérite de ce champion. C’est au jeune espagnol de tirer sur l’ambulance gratuitement…

Acte 3 : Rossi a bien compris le message mais on n’a pas la peau du champion comme ça. Pour rappel, depuis que Rossi est en compétition, ça toujours été Rossi contre Gibernau, Rossi contre Biaggi, Rossi contre Hayden, Rossi contre Stoner, bref, vous l’avez compris, Rossi contre le reste du monde puisque c’est bien Vale le plus fort !!!!! Rossi le sait, Stoner et Lorenzo sont deux requins prêts à le bouffer au moindre signe de faiblesse. Alors, Mr Lorenzo, un conseil : quand ce sera Lorenzo versus Y ou Lorenzo versus X, on en reparlera… En attendant, on ferme sa g….

Acte 4 : Fort d’un nombre incroyable de 5 victoires en MotoGp , Lorenzo déclare donc simplement que Stoner serait content de le voir gagner… Ben voyons, rien que ça… Je suis sur que Stoner serai même content de lui remettre son trophée puis de lui gratter le dos sous la douche en lui servant le champagne ! Sans deconner, faut pas pousser le bouchon non plus ! Lorenzo ne vit plus sur la même planète. Et puis soyons fou, Pedro et Edwards aussi serait sous le charme aussi. Allez, Prix Nobel de l’humilité.

Acte 5 : Jeremy Burgess et Valentino Rossi c’est une histoire d’amitié forte et plus encore : c’est la preuve de la fidélité de Valentino Rossi à toute une équipe. Et c’est le signe des plus grands. Quand Valentino part, il emmène la famille (en quittant Honda pour Yamaha, toute l’équipe l’avait suivi). Alors quand on tire sur Rossi, c’est Jeremy dans le rôle du père qui vient à la défense… et déclare donc

« De la perspective de l’ingénieur, mon objectif est de bâtir une moto que tous les pilotes puissent piloter. La moto développée par Valentino Rossi est très bien réglée, et les pilotes qui arrivent ici n’ont pas à se soucier du développement. Ils bénéficient de toutes nos années de travail, combinées aux réglages apportés pas les deux derniers – et notamment avec les pneus Bridgestone – et il n’est pas aussi facile de développer la moto que de la piloter. Avec Valentino, nous avons un pilote qui développe la moto et de l’autre côté du garage nous avons un autre pilote qui n’a qu’à la piloter. »

Bref ce n’est pas tous les jours le beau temps en MotoGP mais une chose est certaine : Vale, c’est bien toi le plus grand de tous les champions !

Personnellement, je suis content de voir Casey revenir en aussi belle forme car ca va vraiment nous donner un beau spectacle sur la piste d’Estoril. Hier, Valentino n’était pas satisfait des réglages de sa nouvelle Yamaha YZR-M1 qui aborde une magnifique couleur argenté en l’honneur de la Fiat Punto Evo. Il déclarait avoir un petit problème avec l’équilibre de la moto dans les gros freinages et qu’il devrait progresser sur ce point pour le lendemain.

Les essais qualificatifs d’Estoril 2009 auront lieu samedi à 14h heure française. En attendant dans les paddocks, ce sont toujours et encore les rumeurs sur l’avenir de Valentino Rossi qui vont bon train… Jeremy Burgess, le chef-mécanicien de Valentino Rossi, a déclaré que le champion du monde de MotoGP avait encore de belles années devant lui. Valentino n’a jamais eu de sérieuses blessures pendant sa carrière et il se trouve dans une forme olympique

« C’est un jeune, il a trente ans, il a eu une carrière très propre, sans accident et il est en parfaite condition physique. C’est un phénomène, et il n’est pas impossible qu’il continue à courir jusqu’à 35 ans voire plus tard. »

Allez, pour terminer, on continue le sondage : qui va gagner le GP d’Estoril 2009 ?

• En plus d’être quelqu’un de très estimé par le public, Valentino Rossi est une personne incroyablement fidèle

On savait que, lors de son passage de Honda à Yamaha, Vale n’était pas parti tout seul. Il était tellement proche de son équipe technique que tout le monde à fait le mouvement ! Les récentes déclarations de Valentino à propos de son ingénieur en chef, Jérémy Burgess, démontrent une fois plus la fidélité de Rossi à un environnement de travail sérieux et convivial… Burgess et Rossi avait commencé leur collaboration ensemble en 2000 chez Honda sur la NSR 500. Il s’en suit depuis 6 titres mondiaux et 77 victoires (dont la majorité chez Yamaha). Valentino termine son contrat en 2010 avec Yamaha et il faut ajouter en plus le facteur Burgess… Si celui-ci venait à arrêter la compétition, cela pourrait sceller définitivement le choix de Valentino de poursuivre en MotoGP pour 2011.

« Pour moi, ce que pense Jerry est très important. Je ne sais pas s’il veut rester en Moto GP après la saison prochaine, mais s’il me dit qu’il veut s’arrêter, c’est une autre histoire qui commence et celle-ci sera en forme de point d’interrogation. Reprendre avec un autre chef-mécanicien serait très difficile et j’aurais à réfléchir à ce propos. »

• La FIM : l’avenir de la MotoGP

Nos amis prennent plein de décisions en ce moment. La volonté de voir en 2011 plus de pilotes en MotoGP s’est accompagnée par la suppression des essais de pré-saison à Jerez… Fini la jolie BMW pour celui qui fera le meilleur chrono (moi je la prends perso si personne n’en veut ).

Revenant sur le spectacle en MotoGP pour 2011, les dirigeants de la FIM déclaraient

« Nous avons dû modifier certaines parties des règlements sportifs et techniques du Moto GP avec l’accord des usines et des équipes » déclarait Vito Ippolito.  »Nous souhaitons pouvoir augmenter le nombre de pilotes en Moto GP à partir de 2011, tout en respectant le concept de « prototype » de ce championnat. Nous devrions ainsi réussir à aligner trois ou quatre pilotes supplémentaires sur la grille de départ de cette catégorie. »

Pour résumer… Quand commence la saison 2010 ? Quand se déroulent les tests de pré-saison en MotoGP ? Où se déroulent les tests de pré-saison en 2010 ? Réponses : En Malaisie à Sepang le 4 Février 2010 puis le 21 Février 2010. Ce sera ensuite au Qatar le 14 mars 2010. Plus tard, d’autres tests seront autorisés à Barcelone et Brno.

Pour mémoire, le calendrier prévisionnel de la saison 2010 avait été révélé en Aout 2009

Calendrier provisionnel Moto GP 2010

April 11th* – Qatar – Losail 2010

April 25th – Japan – Motegi 2010

May 2nd – Spain – Jerez 2010

May 16th -France – Le Mans 2010

May 30th – Italy – Mugello 2010

June 6th – Great Britain – Silverstone 2010

June 26th** – Netherlands – Assen 2010

July 4th – Catalunya – Catalunya 2010

July 18th – Germany – Sachsenring 2010

July 25th*** – United States -Laguna Seca 2010

August 15th – Czech Republic – Brno 2010

August 29th – Indianapolis – Indianapolis 2010

September 12th – San Marino Riviera di Rimini – Misano 2010

September 19th – Hungary – Balatonring 2010

October 10th – Malaysia – Sepang 2010

October 17th – Australia – Phillip Island 2010

October 31st – Portugal – Estoril 2010

November 7th – Valencia – Ricardo Tormo 2010

Reserve Circuit: Motorland Aragon Circuit

* Evening race ** Saturday race *** Only MotoGP class

Source MotoGP.com

• Qui est Valentino Rossi ?

En bref, Valentino Rossi est une légende de la MotoGP ! Il est à la moto ce que Michael Schumacher est à la F1, mais en mieux : il en est à son 8ème titre de champion du monde et le 9ème arrive normalement à grands pas. Valentino est donc une figure emblématique de ce sport, doté d’un énorme charisme, d’une gentillesse sans fin et d’un talent hors norme (pour rester objectif). Valentino a tout gagné ou presque dans son sport : championnat du monde 125cc, 250cc, 500cc et MotoGP. Il ne lui reste plus que le record du nombre de victoires à battre (122 pour Agostini vs 103 pour Valentino Rossi). A titre de comparaison, Michael Schumacher n’a obtenu « que » 91 victoires et 7 titres de champion du monde.

• Quand est né Valentino Rossi ? Quel est la date de Naissance de Valentino Rossi ?

Le 16 février 1979

• Quel est l’âge de Valentino Rossi ? Quel âge a Valentino Rossi ?

Un rapide calcul nous donne 30 ans.

• Ou est né Valentino Rossi ?

Il est né à Urbino, une magnifique petite ville au sud ouest de Pesaro. La ville est classe au patrimoine mondial de l’humanité par l’UNESCO. Le père de Valentino Rossi est Graziano Rossi, un ancien pilote de moto.

Urbino en Italie

• Quel est la nationalité de Valentino Rossi ?

Il est Italien.

• Ou vie Valentino Rossi ? Quelle est la ville de résidence de Valentino Rossi ? Mais ou est Valentino Rossi ?

Valentino Rossi vie à Londres. Evidemment, tout le monde pense l’avoir vu. A priori, ce serait dans le coin de Knightbridge. Pour avoir habité à Londres pendant 2 ans, j’ai bien essayé de le chercher, mais en vain… Sa mère vie a Tavullia, un petit village italien. Valentino a toujours été très discret sur sa vie privée, respectons le.

• Quel est la taille de Valentino Rossi ? Combien mesure Valentino Rossi ? Quel est le poids de Valentin Rossi ?

Il mesure 1.82m et 68 kg

• Valentino Rossi est il marié ? A-t-il une petite amie ? Qui est la petite amie de Valentino Rossi ? Valentino Rossi a-t-il des enfants ?

Non, Valentino Rossi est un cœur à prendre… Encore une fois, Vale est une personne réservée et n’aime pas parler de sa vie privée. En 2005 il a eu une aventure avec Arianna Matteuzzi, une brune alors âgée de 27 ans et travaillant à Milan dans un magasin de vêtements. En 2007 c’est fini ! Rossi commentait alors sa rupture ainsi: « Maintenant que je suis célibataire je vais reconquérir le titre. La fin de mon histoire avec Arianna, mon ex petite amie, m’a enlevé un équilibre. Maintenant que je suis célibataire je vais reconquérir le titre. Bien entendu une femme peut t’apporter un équilibre, mais il faut que les choses aillent bien. Et avec Arianna il y avait beaucoup de problèmes ». Il s’en suit une rumeur avec Elisabetta Canalis mais Rossi déclara que « Rien n’était vrai : Elisabetta est très belle, mais il y a rien eu entre nous ». Aucune petite amie en vue donc ? « Je suis très concentré, cet hiver je veux rester seul pour me préparer pour le championnat. Après on verra ».

Plus récemment, Valentino Confiait à propos de sa vie sentimentale : « J’ai été déçu de mes dernières conquêtes. Elles n’étaient avec moi que parce que je suis Valentino Rossi. Pour elles, c’est une satisfaction, un peu comme ces policiers qui adorent me mettre une amende… ». Par contre, il ne cracherait pas sur Megan Fox, l’héroïne de Tansformer : « Elle est merveilleuse, je ferais n’importe quoi pour la rencontrer »

• Combien gagne Valentino Rossi ? Valentino Rossi est il riche ? Quelle est la fortune de Valentino Rossi ? Quel est le salaire de Valentino Rossi ?

Comme tout sportif doué d’un immense talent, il gagne beaucoup d’argents ! Valentino Rossi gagne pas loin de 34 Millions de Dollars annuel ! SportsIllustrated le classe 7ème juste derrière Fernando Alonso (6ème 35M USD) et Roger Federer (5ème 35.2 M USD). Pas mal, non ? Entre 2000 et 2004, le docteur aurait gagné 160 Millions de dollars…

• Combien de titres de champion du Monde Valentino Rossi a-t-il remporté ? Combien de fois Valentino Rossi a-t-il été champion du monde ?

Il est 9 fois champion du monde ! 1 fois en catégorie 125cc (1997), 1 fois en catégorie 250cc (1999), 1 fois en catégorie 500cc (2001) et 6 fois en MotoGP (2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009). Valentino Rossi vient de remporter à Sepang son septième titre en catégorie reine !

• Combien de courses Valentino Rossi a-t-il remporté ? Combien de victoires Valentino Rossi a-t-il gagné ? Quel est le nombre de victoires de Valentino Rossi ?

Valentino Rossi a gagné 103 courses.

• Quel est le nombre de pôles positions réalisées par Valentino Rossi ? Combien de pôles positions pour Valentino Rossi ?

Il en a réalisé 58. Cela représente une énorme statistique : 25% du temps, Valentino est premier sur la grille de départ ! C’est un record égaler avec le grand Agostini (même si Agostini a fait toutes ses pôle en catégorie reine, ce qui n’est pas le cas de Valentino)

• A combien de courses a-t-il participé ? Combien de départ Valentino Rossi a-t-il pris ?

Valentino Rossi a participé à 227 courses… toi aussi tu es sous le choc ? 227 courses pour 103 victoires ? T’en connais beaucoup des sportifs qui gagnent presque 1 fois sur 2 ?

• Combien de podium Valentino Rossi a-t-il réalisé ? Quel est le nombre de podium de Valentino Rossi ?

75% du temps, il monte sur une marche de podium ! Ce qui nous donne 164 podiums.

• Quel est le classement de Valentino Rossi ? Combien de points a Valentino Rossi au championnat du monde ?

La saison est fini ! Valence 2009 était le dernier GP et Vale est premier au classement du championnat avec 306 points. Valentino Rossi est champion du monde MotoGP 2009 !

• Combien de points a marqué Valentino Rossi dans sa carrière ? Quel est le nombre de points totals marqué par Valentino Rossi ?

Pour le moment, on en est à 4026 points !

• Quel numéro porte la moto de Valentino Rossi ? Quel est le numéro de Valentino Rossi ?

Valentino Rossi porte en MotoGP le numéro 46. Normalement, le pilote champion du monde porte le numéro 1 mais Valentino préfère garder ce numéro car il correspond à celui que son père a déjà porté jadis en compétition. Son numéro 1 trouvera quand même sa place … Sur l’épaule droite de sa combinaison, visible des autres pilotes mais seulement quand « le docteur » est devant !

• Quelle est l’écurie de Valentino Rossi ? Quel est la moto de Valentino Rossi ? Dans quelle équipe est Valentino Rossi ?

Valentino Rossi est dans l’écurie Fiat-Yamaha. Il sous contrat avec eux jusqu’en 2010. Auparavant, il a été chez Aprilia et Honda. Rossi était si proche de son équipe technique qu’elle le suivit, fait extrêmement rare, lorsqu’il quitta Honda pour rejoindre Yamaha. Sa moto est une Yamaha YZR-M1.

• Qui est le coéquipier de Valentino Rossi ? Avec qui  travaille Valentino Rossi ?

Le coéquipier de Valentino Rossi est l’espagnol Jorge Lorenzo, recemment déclaré son meilleur ennemie… Côté mécano, c’est une véritable complicité entre Valentino et Jeremy Burgess : tous les deux ont commencé à travailler ensemble en 2000… Valentino est une personne fidèle ! Si tu veux voir à quoi ressemble une journée de travail chez Yamaha, regarde cette video…

• Quel est le surnom de Valentino Rossi ?

Il a eu 3 véritables surnoms. Les deux premiers ont fait leur apparition en 125cc et 250cc : Rossifumi en hommage à une de ses idoles en moto, le Japonais Norifumi Abe et Valentinik en référence au personnage de bd italien « Paperinik ». Actuellement, son plus célèbre surnom est « Le Docteur », « the doctor », « il dottore » pour sa façon chirurgicale de battre n’importe quelle opposition en course.

• Quels sont les animaux de Valentino Rossi ? Qui est le chien de Valentino Rossi ?

Rossi possédait un chien connu sous le célèbre nom de Guido (2000). Il s’agissait d’un bulldog Anglais. Guido est décédé juste après le grand prix d’Australie en 2008. Depuis le début de l’année 2009, Rossi a 2 nouveaux bulldogs, un male et une femelle.

Les nouveaux Chiens de Valentino

• Quel est le tatouage de Valentino Rossi ? Valentino Rossi a-t-il un tatouage ?

Rossi possède une tortue située au pli de l’aine

• Quelles sont les passions de Valentino Rossi ?

Il ne cache pas sa passion pour le football et pour l’équipe de l’Inter Milan. Rossi est aussi gaucher

• Quels sont les casques de Valentino Rossi ?

Et voila, chaque année, le docteur nous fait son show en proposant pour son grand prix un nouveau casque. Aldo Drudi est le designer actuel de Valentino Rossi. Cette année, à Misano 2009, Rossi avait un casque d’âne (the famous Donkey helmet)

• Que fait Valentino Rossi en ce moment ? Ou se trouve Valentino Rossi maintenant ?

Je n’en sais rien, désolé…

• Comment ecrire à Valentino Rossi ? Comment contacter Valentino Rossi ? Quel est l’émail de Valentino Rossi ? Quel est le numéro de téléphone de Valentino Rossi ?

hé hé hé hé hé hé hé ………… toi aussi tu aimerais bien savoir

• Quel est le palmarès de Valentino Rossi ? La liste de tous les titres de champions du monde de Valentino Rossi en MotoGP et autre

2009: MotoGP world champion

2008: MotoGP world champion

2007: 3rd, MotoGP World Championship

2006: 2nd, MotoGP World Championship

2005: MotoGP world champion

2004: MotoGP world champion

2003: MotoGP world champion

2002: MotoGP world champion

2001: 500 MotoGP world champion

2000: 2nd, 500 MotoGP World Championship

1999: 250 GP world champion

1998: 2nd, 250 MotoGP World Championship

1997: 125 GP world champion

1996: 9th, 125 MotoGP World Championship

1995: 125cc Italian Champion

1994: 125cc Italian Sports Production Champion

1993: 3rd – 125cc Italian Sports Production Championship

1992: Regional Minimoto Champion

1991: 4th – Italian Junior Go-Kart Championship

1990: Regional Go-Kart Championship – 9 wins

1989: First Go-Kart Race