Mais, bon revenons au tracé de Valence et regardons de plus prêt le circuit Ricardo Tormo. Comme son nom l’indique, ce circuit a été nommé en l’honneur du héros local, le pilote de moto Ricardo Tornmo. Il se situe à 20 km de Valence, dans la petite ville de Cheste. En 1999, il devient le troisième circuit espagnol de la saison à accueillir une course motoGP, au même titre que Jerez et Barcelone. Ce circuit est assez spécial, construit à la manière d’un stade et il est possible de voir l’ensemble de la structure depuis n’importe quelle place. Cette spécificité fait de Valence un circuit très lent, par forcément adapté à la MotoGP. Les virages sont très serrés, la piste étroite. La plupart de ces virages se passent d’ailleurs en première ou seconde. Il est donc fondamental d’avoir de bons réglages ici.

Valence, c’est aussi une piste lourde en mauvais souvenir… Lors du dernier GP de la saison 2006, Vale chute au 5ème tour et le titre va à Nicky Hayden pour cinq points… Arg….

Caractéristiques générales du circuit Ricardo Tormo, Valence :

Longueur : 4051 m

Largeur : 12 m

Ligne droite : 876 m

Pôle Position : départ à gauche

#virage droite : 9

#virage gauche : 5

Record du circuit en MotoGP : 1’31.002 (Valentino Rossi 2006)

Tour le plus rapide en course : 1’31.748 (Dani Pedrosa 2007)

Horaire du grand prix de Valence MotoGP:

Quels sont les horaires du grand prix de Valence ? A quelle heure est la dernière course de motoGP à Valence ? Enfin de retour sur le bon vieux continent ! Fini de se lever à 6h pour regarder la course !

Vendredi 16 Octobre 2009 : Essais Libres 13:55 – 14:55

Samedi 17 Octobre 2009 : Essais Libres 09:55 – 10:55 / Qualifications : 13:55 – 14:55

Dimanche 18 Octobre 2009 : Warmup 09:40 – 10:00 / Course 14:00

Adresse  + se rendre au circuit de Valence :

Circuit de la Communitat
Valenciana Ricardo Tormo,
Autovia A3 Madrid Valencia,
Salida 334 Cheste,
Apartado de correo 101
46380 Cheste, Valencia
Spain

Tel +34 96 252 5220
Fax + 34 96 252 5224

http://www.circuitvalencia.com

Valentino revient donc en conférence de presse sur l’objectif principal du weekend : gagner le championnat. Toute l’équipe est clairement concentrée sur cet objectif et Vale lui même avoue que cela pourrait modifier sa façon de piloter ce weekend. Retrouvez ici tous les scénarios qui aboutiraient à un neuvième titre pour Valentino.

« C’est plus important de penser au championnat qu’à la course. L’objectif principal est d’arriver dans les quatre premiers en cas de victoire de Jorge, ou si nous pouvions rester devant lui et terminer sur le podium alors ce serait encore mieux. »

« Nous avons vu au cours de la saison à quel point les choses peuvent vite changer. J’avais 50 points d’avance sur Jorge mais j’ai fait des erreurs. Nous devons donc travailler comme nous l’avons fait à Phillip Island. Nous avons bien travaillé là-bas et nous avions une bonne moto pour la course. Mon objectif est d’arriver Dimanche avec de bons réglages et nous avons toutes les données de nos derniers tests hivernaux pour nous y aider. »

« J’aime ce circuit mais Casey et Dani sont également rapide à Sepang. Et Jorge voudra décrocher un bon résultat après son weekend à Phillip Island. »

Seule inconnue pour cette course, le temps à Sepang : « Normalement, il pleut vers 17h ici et ca peut passer pour les essais libres. Mais l’année dernière, il a plu avant les qualifications. La piste était donc mouillée au départ puis sèche, c’est une drôle de sensation. On doit donc se préparer à toutes les situations et espérer du beau temps pour Dimanche. C’est la course la plus dure pour tous les pilotes. Il fait très chaud. L’année dernière, il faisait 40 degrés pendant la course. Je me souviens, dans le dernier tour, je ne voyais même plus les couleurs ! »

En tout cas, Vale est prêt à faire la fête si jamais il devait remporter dès ce weekend son 9ème titre de champion du monde MotoGP. « Quelques bons amis sont venus d’Italie et mon fan club est également là… nous verrons bien. »

« Il y a beaucoup de rumeurs en Italie comme quoi j’irai courir pour Ducati l’année prochaine, ce qui est impossible puisque j’ai déjà un contrat avec Yamaha et que je veux rester avec eux. Après, je déciderai de mon avenir en Juin prochain, si je continue et avec quelle moto ».

Même Jerry Burgess envoie valser cette rumeur à la poubelle !

« Faut pas se le cacher, c’est une bande de journalistes italiens débiles qui essaye de savoir qui pourra faire scandale le premier ! Apparemment, j’ai été vu dans une voiture, vitres fumées, avec Uccio à l’arrière. Ils ont donc supposé que Valentino étaient avec lui. Mais bon, être à Bologne la semaine puis retourner en Australie après… Sans déconner, j’ai même les tickets d’avion pour prouver que c’est impossible. »

En attendant, l’équipe reste concentrer pour l’objectif principal : remporter le titre de champion du monde. Vale déclarait encore récemment :

« Philip island était une mine d’or en terme de points et maintenant nous allons en Malaisie, un autre de mes circuits préférés… et nous avons une balle de match. Alors, bien sur, tout peut arriver mais c’est un super circuit pour moi et la Yamaha marche bien ici, nous avons donc notre chance. Nous avons vraiment bien travaillé en Australie, et si nous faisons la même chose à Sepang, alors nous aurons un bon weekend. Nous nous reposons pas, nous restons concentrés, motivés et exités par notre objectif numéro 1 : remporter ce weekend le championnat du monde des pilotes. On va faire de notre mieux et voir où nous en sommes Dimanche soir. »

Valentino déclarait également à MCN ne pas vouloir attendre Valence pour conclure : « Ce serait mieux si nous pouvions finir ce weekend et pas seulement à cause du mauvais souvenir de Valence 2006. Quand tout se joue sur le dernier circuit de la saison, alors n’importe quelle situtation peut arriver… Je ne m’inquiète pas particulièrement sur Valence. j’ai déjà perdu un championnat la bas et ça peut se reproduire. C’est juste une course comme une autre et si je reste concentré alors je pense pouvoir jouer la victoire ».

Statistiquement, Valentino a de grande chances de remporter le championnat du monde MotoGP 2009 ce weekend à Sepang, en Malaisie ! Forza Vale !

Le circuit de Sepang se situe sur la péninsule Malaisienne, au bord des villes de Selangor et Negeri Sembilan. Il est situé à 3.5km à l’Est de l’aéroport international de Kuala Lumpur. Sepang est circuit très large, 20 m en moyenne et jusqu’à 25 m au maximum.

Caractéristiques générales du circuit de Sepang, Malaisie:

Longueur : 5542 m

Largeur : 20 m

Ligne droite : 927.543 m

Pôle Position : départ à gauche

#virage droite : 10

#virage gauche : 5

 Record du circuit en MotoGP : 2’00.605 (Valentino Rossi 2006)

Tour le plus rapide en course : 2’02.108 (Casey Stoner 2007)

Le tracé du circuit de Sépang

Horaires du grand prix de Sepang 2009 en Malaisie :

Quels sont les horaires du grand prix de Sepang, en Malaisie ? Quel est le décalage horaire ? A quelle heure est la course motoGP de Malaisie ? Ca devrait être un peu moins violent que Philip Island… mais bon, ce sera tôt le matin. Le décalage horaire est de 8 heures. Plus de détails également sur le site officiel du circuit de Sepang.

Vendredi 16 Octobre 2009 : Essais Libres 07:55 – 08:55

Samedi 17 Octobre 2009 : Essais Libres 03:55 – 04:55 / Qualifications : 07:55 – 08:55

Dimanche 18 Octobre 2009 : Course 08:00

 Allez, on finit par une petite vue Google map du circuit !

Pour ceux qui ont installé Silverlight de Microsoft, vous pouvez également voir ce circuit sur la Bing Map du site !

Enjoy

(Petite dédicace à Arnaud qui a du me supporter une journée de plus dans sa voiture ! Heureusement, c’était bien rock’n roll ! )

Une petite vision "On Board" de chez Jorge Lorenzo pour dimanche

1 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1’31.032

2 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1’31.167

3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1’31.528

4 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1’31.786

5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’31.846

6 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1’32.077

7 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’32.255

8 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1’32.502

9 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1’32.572

10 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1’32.606

11 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1’32.771

12 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1’32.808

13 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1’33.304

14 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1’33.422

15 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1’33.504

16 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 1’33.818

17 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1’34.546

« La pression n’est pas sur mes épaules, c’est Valentino qui a la pression pour remporter le titre de champion du monde. Je ne suis pas le favori ! Je peux prendre des risques car je n’ai pas le choix mais je ne ferai pas non plus n’importe quoi ». Pas de scenario à la Prost vs Senna donc ?

Allez, soyons honnête 2 secondes. Autant ce discours aurait pu tenir avec 50 points d’écart, type pré-Brno, autant maintenant avec 18 points, Jorge croit réellement en ses chances… Et il a forcement une grosse pression car il sait que c’est possible, que ce serait son premier titre de champion du monde. Valentino est serein, il a géré pire comme situation… en 2006, il a comblé un retard de 51 points ! Il n’a certes pas gagné le championnat, mais il faut être sacrément zen pour remonter un tel gouffre… Et Jorge le sait que Valentino a l’expérience :

« Avec Rossi, vous devez rester concentré. Je sais qu’il va vouloir sa revanche à la prochaine course. Il ne va pas rester les bras croisés sans ne rien faire… mais je n’ai rien à perdre »

« Même si je gagne toutes les courses et que Valentino termine juste derrière moi, c’est toujours lui le champion du monde »

Yes, tu l’as dis ! Sauf Que Valentino terminera devant toi

Vivement la bataille !

Battle for 2009 MotoGP championship

Nous l’avons vu dans la première partie de cette analyse, cette course s’annonce passionnante. L’ideal serait bien sur de voir Rossi en tete durant les premiers tours, prendre progressivement le large, et Lorenzo empetré dans un baston avec Stoner et Pedrosa. Mais il est aussi probable que Stoner sera devant, et Rossi/Lorenzo s’expliqueront alors pour la seconde place. Il est quasi certain que les 2 hommes seront compétitifs ce week end, et quelle que soit la place en jeu, on assistera forcément à une splendide passe d’arme entre les 2 « coequipiers » du team Yamaha-Fiat.

Maintenant, on a deja vu dans le sport de fortes rivalités entre 2 coéquipiers, et la plus celèbre d’entre elles est probablement la guerre qui opposait Prost et Senna en F1. Les similitudes entre les 2 situations sont nombreuses : sport mécanique, l’ancien sage contre le jeune loup, les deux hommes pilotent dans le meme team, victoire finale au championnat du monde, … Pour les plus jeunes, on va juste rappeler que Prost et Senna se sont accrochés à de nombreuses reprises, la plus celèbre étant l’accrochage entre les 2 hommes au freinage de la derniere chicane lors du GP de Suzuka en 1989 alors qu’ils jouaient tous les 2 le titre… Ca vous rappelle rien ?

Accrochage entre Prost et Senna au GP F1 de Suzuka 1989

Esperons juste que Valentino Rossi et Jorge Lorenzo se livreront une bataille digne de celle de Barcelone cette année, en étant tout le temps à la limite, et surtout sans que cela se termine dans le bac à gravier pour l’un ou pour l’autre, voire les deux. Car on sait tous que les 2 hommes sont de vrais furieux, et il n’est pas impossible que chacun refuse de céder lors d’un freinage, ce qui les enverrait tous les deux hors de la piste !

Maintenant, il y a un autre élément qui peut jouer les troubles fetes : la pluie ! Elle amenerait, certes, une part d’aléas dans une course qui s’annonce déjà passionnante, mais permettrait également aux pilotes de se transcender, et on pourrait alors assister à une course de légende !

« Estoril a été une grosse déception mais nous devons garder les points positifs et souligner que nous avons pris la quatrième place et marqué treize points malgré ces conditions. Je sais que Yamaha a étudié les donnés très minutieusement afin de comprendre ce qui n’a pas fonctionné chez nous. Nous espérons que la situation sera différente à Phillip Island. J’adore cette piste, je garde de merveilleux souvenirs de ma carrière là-bas et je veux vraiment être en pleine forme pour cette course. Ça fait trop longtemps que je n’ai pas gagné là-bas ! Je pense que nous aurons une belle bataille avec Lorenzo jusqu’à la fin du championnat, mais les deux prochaines pistes font partie de celles qui me réussissent le mieux. »

Participez à notre sondage….

… et jouez à notre prédiction !

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Simplement, pour rappeler la picture globale, je dirais :
- Valentino Rossi mène le championnat avec 18 points d’avance et adore le tracé de Philip Island
- Jorge Lorenzo revient fort, a gagné le dernier grand prix et sent qu’il a les moyens d’aller chercher le titre
- Casey Stoner sera chez lui et voudra confirmer son retour performant en gagnant sur ce circuit qu’il connait bien
- Dany Pedrosa aura a coeur de conserver sa 3ème place au championnat prise à Stoner pour 3 petits points

On se retrouve donc avec les 4 tenors de la saison qui ont tous un enjeu important pour cette fin de championnat, ce qui promet une belle course. Maintenant, partons sur quelques conjectures…

Valentino Rossi adore ce circuit, il y a déjà remporté 4 fois la course, mais sa dernière victoire remonte à 2004. Il a un capital point qui s’est nettement réduit lors du dernier grand prix, mais il reste quand meme leader au championnat, position qu’il affectionne. Il a l’experience pour lui, et peut encore plus entrer dans la légende avec un nouveau titre gagné devant tous les jeunes loups de la catégorie. Il cherchera certainement à remporter la course, pour assomer Lorenzo et définitivement le démoraliser pour la course au titre, mais la physionomie de la course pourrait l’obliger à assurer de gros points…

En effet, Jorge Lorenzo est surmotivé, il a brillament remporté la derniere course, et a un capital confiance à bloc. Il tentera tout pour se rapprocher encore plus de Valentino au classement géneral, et prendra pour cela tous les risques. De son point de vue, il n ‘a plus rien à perdre, et doit enchainer les victoires en esperant que Valentino Rossi ne termine pas deuxième à chaque course, scénario qui amènerait les 2 rivaux à seulement 3 points d’ecart en fin de saison, à l’avantage de Rossi.

Mais Casey Stoner peut jouer le role du parfait trouble fète durant cette course : il a réalisé une superbe performance en terminant 2ème du dernier grand prix, après plusieurs semaines de repos. Il a montré qu’il était toujours performant au guidon de sa Ducati, et sera à Phillip Island chez lui. Il est donc certain qu’une victoire sur ses terres serait un extraordinaire démenti apporté à tous ses détracteurs qui le voyaient déprimé et en perte de vitesse au début de l’été. Le kangourou a du caractère, tout comme sa moto, et un exploit de sa part n’est pas impossible…

Reste l’enigme Dani Pedrosa…. Il fut performant lors du dernier grand prix, suivant Stoner sans toutefois réussir à l’inquieter, il peut, de nouveau, s’intercaler entre Rossi et Lorenzo, et prendre ainsi de gros points à l’un des deux protagonistes du championnat. Il aura aussi sa troisième place au championnat à défendre, devant Stoner. Ce sera une course où il devra prouver à son employeur Honda qu’il est toujours performant, et surtout prouver au monde de la moto qu’il est toujours combatif.

Grand Prix Iveco d'Australie 2009, Philip Island

C’est la ligne droite finale ! Il ne reste plus que trois grand prix avant de connaitre le dénouement d’une saison bien passionnante et pleine de suspens. Le grand prix Iveco d’Australie 2009, Philip Island, aura lieu ce 18 Octobre 2009.

Ce circuit a une longue tradition de plus 75 ans dans les sports mécaniques et, à l’origine, il faisait plus de 10 km long. Une forme grossière de rectangle et il faut attendre 1956 avant de voir apparaitre les traits du circuit  moderne. Philip Island est un des courses les plus populaires en MotoGP, car avec Assen, c’est le circuit le plus rapide de la saison. Situé à 100km au sud de Melbourne, il fait maintenant 4445m de long et requiert de vrais talent de pilotage : détermination, agilité et audace, tels sont les mots clés pour espérer une victoire ici.

Le premier grand prix de moto de Philip Island a eu lieu en 1989. Valentino Rossi possède ici un bon record de 4 victoires consécutives de 2001 à 2004.

Caractéristiques générales du circuit de Philip Island, Australie:

Longueur : 4445 m

Largeur : 13 m

Ligne droite : 835 m

Pôle Position : départ à gauche

#virage droite : 5

#virage gauche : 7

Rayon +grande courbe : 207 m

Rayon +petite courbe : 23 m

Record du tour en course : 1’28.665 (Casey Stoner 2008)

Tour le plus rapide en course : 1’30.059 (Nicky Hayden 2008)

La vitesse moyenne du circuit est de presque 180 km/h ce qui peut paraitre paradoxale étant donnée la faible longueur de la ligne droite. Le virage d’entrée et de sortie de cette ligne sont néanmoins extrêmement rapide et permettent de maintenir une vitesse supérieure à 180 km/h. Sur cette piste, plus de 6 virages sont pris au dessus de 180 km/h dont 3 au dessus de 200 km/h. Plus de détails techniques peuvent être trouvé en anglais ici. Le site officiel du circuit est ici. Si vous avez également installé Microsoft Silverlight, vous pouvez regarder les détails de ce circuit sur la BING Map de ValentinoRossi.fr.

Valentino Rossi ne possède plus que 18 points d’avance sur Jorge Lorenzo. Espérons que les problèmes de grip sont maintenant résolus…

Quels sont les horaires du grand prix de Philip Island, en Australie ? Va falloir être motivé et surtout se lever tôt…

Vendredi 16 Octobre 2009: Essais Libres 04:55 – 05:55

Samedi 17 Octobre 2009 : Essais Libres 00:55 – 01:55 / Qualifications : 04:55 – 05:55

Dimanche 18 Octobre 2009 : Course 07:00

Continuons également la petite prédiction pour le circuit ! Il est encore temps de voter et d’établir le classement de la course !

[motorracingleague_1]

Aussi un petit appel pour Photosynth : si vous avez la chance d’aller a Philip Island et de prendre par exemple le paddock de Valentino Rossi, prenez le plus de photo possible sous différents angle de vues et différents zoom afin de réaliser un projet Photosynth. Envoyez moi vos photos à fan46@valentinorossi.fr

If you are lucky enough to go to Philip Island in Australia and enjoy this MotoGP, I’m trying to make a Photosynth project of Valentino Rossi. The aim is to produce a 3D environment of our champion. You can find many example of what Photosynth is capable of and the amazing result achieved when taking many pictures from many angles. Send me pictures at fan46@valentinorossi.fr

Le circuit d’Estoril a été construit en 1972 sur un plateau rocheux non loin d’Estoril (une ville qui se trouve elle-même non loin de Lisbonne), au Portugal

Longueur : 4182 m

Largeur : 14 m

Ligne droite : 986 m

Pole Position : départ à gauche

#virage droite : 9

#virage gauche : 4

Record du tour en course : 1’39.189 (Valentino Rossi 2003)

Tour le plus rapide : 1’35.715 (Jorge Lorenzo 2008)

Vitesse sur le circuit et rapport :

• Ligne droite : environ 315 km/h 6ème
• Entrée virage 1 : 190 km/h rétrogradage 1ère
• Virage 1 : 75 km/h en 1ère
• Ligne droite : 185 km/h 2ème
• Virage 2 : 130 km/h 2ème
• Virage 3 : 75 km/h 1ère
• Virage 4 : 80 km/h 1ère
• Sortie de virage : 140 km/h 1ère
• Virage 5 : 250 km/h 5ème
• Virage 6 : 95 km/h 2ème
• Sortie de virage 160 km/h 2ème
• Virage 7 : 87 km/h 2ème
• Virage 9 : 58 km/h 1ère
• Virage 11 : 165 km/h 2ème
• Virage 12 : 105 km/h 2ème

Courage, bientôt le départ

Personne ne peut stopper Valentino Rossi à Estoril !

Valentino Rossi est prêt à en découdre ce week end ! Fort de ses 30 points d’avance sur Jorge Lorenzo Valentino attend avec impatience le grand prix du Portugal et le retour de Casey Stoner sur Ducati. The Doctor espère offrir un beau spectacle et une bataille serré… Estoril ouvre la dernière partie du championnat et sera suivi du grand prix d’Australie avant de rejoindre la Malaisie pour terminer enfin par Valence. Revenant sur sa victoire à Misano et le petit break d’un mois en MotoGP, Valentino déclarait :

« Ca fait du bien de se reposer un peu surtout après cette victoire à Misano et avec un bel avantage au classement du championnat du monde. J’ai pu profiter de ces trois semaines de vacances mais maintenant je suis prêt à reprendre la compétition ! Les trois prochaines courses sont de bons circuits pour nous et nous sommes en position forte… mais comme nous avons pu le voir, rien n’est joué d’avance et tout peu encore arrivé. Le championnat n’est pas encore fini. »

Rossi possède encore des statistiques à faire pâlir d’envie ses adversaires sur ce circuit d’Estoril. Ses neufs dernières apparitions ici se sont toutes soldées par un podium dont cinq victoires. L’année dernière, Vale avait du s’incliner face a Lorenzo et Pedrosa (les Bridgestones ont moins brillé que les Michelins) mais cette année le Docteur est prêt pour sa revanche.

« L’année dernière nous avons eu un peu de mal à Estoril mais ce circuit m’a toujours convenu dans le passé, surtout avec Yamaha… et c’est un endroit dans lequel on peut espérer une course étriquée et j’espère que ce sera le cas cette année. J’espère aussi revoir Casey en forme et en pleine possession de ses moyens car nous avons besoin d’un pilote comme lui dans le championnat « 

C’est ce qui caractérise toujours les grands champions, le fairplay, bravo Vale !

De son coté, le team manager de Fiat-Yamaha, Davide Brivio confirme également les propos de Rossi : « Nous espérons voir une grosse bataille entre Rossi et Jorge mais aussi avec Stoner et Pedrosa. Estoril était une course difficile l’année dernière mais cette année tout le monde à les même pneus et nous sommes particulièrement en forme…j’attends avec impatience ce week end ».

Estoril 2006 Valentino Rossi entre exploits et illusions

En 2008, Estoril voyait la première victoire en MotoGP d’un petit jeune qui monte… Jorge Lorenzo ! Valentino Rossi ne finissait que troisième de la course à 11s de Dani Pedrosa lui même deuxième à 1’817 de Lorenzo. A l’issue de la course, Valentino déclarait

« En définitive, ce n’est pas un mauvais résultat pour nous, car c’est un circuit qui ne réussit pas à Bridgestone. On a bien travaillé durant tout le week-end, j’ai pris un bon départ et j’ai essayé d’économiser mes pneus, mais cela s’est révélé très difficile. L’arrière s’est mis à glisser et j’ai dû laisser Pedrosa passer devant. Malgré tout, c’est mon deuxième podium d’affilée et je peux m’estimer heureux. »

En 2007, Estoril voyait Valentino Rossi renouer enfin avec la victoire après deux mois de disette en MotoGP et sa dernière victoire à Assen. Le pilote Fiat Yamaha était sorti vainqueur d’un fantastique duel qui l’avait opposé jusqu’au dernier tour à Dani Pedrosa(encore une fois, toujours les mêmes).

En 2006, Estoril voyait une des courses les plus folles de l’histoire MotoGP ! Tout le monde se souviendra du massacre organisé par Dani Pedrosa, son attentat sur Nicky Hayden… C’est sous le regard médusé des spectateurs que Dani faisait chuter au 5ème tour son coéquipier sur Honda-Repsol. Une mission suicide lourde de conséquence puisque Hayden perdait alors la tête du championnat au profit de… Valentino, bien évidemment !

Notre Docteur ne remportait pas (hélas) le GP d’Estoril 2006 malgré une lutte acharnée contre Toni Elias. Vale termina deuxième à juste 0.002s d’Elias ! Deuxième place qui sera malheureusement lourde de conséquence sur la course au titre de champion du monde 2006… Valentino Rossi revenait en tête du championnat après avoir comblé un gouffre abyssal de 51 points face à Hayden mais ce ne sera pas suffisant (c’était déjà une performance en soi ). Vale finira par perdre le championnat de 5 petits points… exactement ce que lui coutait une deuxième place à Estoril 2006 face à une première place.

Il faudra également attendre 3 ans après Estoril 2006 avant de revoir une course en MotoGP se terminer par un dépassement dans le dernier tour juste avant la ligne d’arrivée… C’était en Catalogne 2009… Rossi face à Lorenzo.

Alors, que nous réservera le cru 2009 ? Estoril 2009 sera-t-il à la hauteur de nos espérances ? Réponse dans une semaine… En attendant, plus de preview à venir.