Quelques déclarations de Valentino :

« C’était encore une bonne journée. Nous nous sommes principalement concentrés à la préparation de la course et j’ai maintenant le sentiment que nous sommes bien prêts. Nous avons fait une longue session au cours de laquelle nous avons recueilli de bonnes informations : cela nous aidera pour la course. Maintenant que la période de test est terminée, je suis très impatient de commencer la saison. Nous avons été très fort tout au long de ces six jours de test et cela fait du bien d’avoir également été rapide sur cette piste alors que nous avions eu plein de problème ici l’année dernière. Nous n’avons testé que deux pistes pour le moment, nous devons donc attendre d’en tester d’autres pour comprendre pleinement la nouvelle moto. Mais nous sommes bien partis. Ma M1 est vraiment fantastique et j’attends avec impatience de courir. »

Temps, classement et résultat de la dernière journée de test 2010 Qatar :

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1,55.353 sec (51 tours)
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1,55.860 sec (57 tours)
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1,55.879 sec (66 tours)
4. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1,56.115 sec (51 tours)
5. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1,56.195 sec (58 tours)
6. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1,56.504 sec (44 tours)
7. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1,56.504 sec (66 tours)
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1,56.722 sec (48 tours)
9. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1,56.767 sec (74 tours)
10. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1,56.779 sec (44 tours)
11. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1,56.897 sec (64 tours)
12. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1,56.898 sec (71 tours)
13. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1,56.935 sec (56 tours)
14. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1,57.222 sec (64 tours)
15. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Ducati 1,57.223 sec (74 tours)
16. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1,57.251 sec (81 tours)
17. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1,57.379 sec (56 tours)

Quelques déclarations de Valentino à la fin de l’épreuve :

« Je suis tellement content aujourd’hui car le Qatar n’est pas une de nos pistes préférées et venir décrocher ici le meilleur temps montre à quel point Yamaha a fait un boulot fantastique avec cette nouvelle M1. Au départ, la piste était assez glissante mais nous etions toujours rapide. Plus la piste s’est améliorée, plus je me suis senti mieux. Nous étions très compétitifs et je me sentais vraiment bien. J’étais content de réaliser ce tour rapide à la fin. Nous devons encore travailler sur les réglages et notamment l’électronique mais nous sommes déjà plus rapide que l’année dernière. Demain, nous finaliserons tout ça de manière à ce que tout soit prêt pour la course. »

Mais qui pourrait donc stopper notre héro ??????

Résultats, temps et classement de la première journée du test pré-saison 2010 au Qatar :

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1,55.402 sec (64 tours)

2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1,55.717 sec (48 tours)
3. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1,55.954 sec (44 tours)
4. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1,56.540 sec (59 tours)
5. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1,56.588 sec (54 tours)
6. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1,56.811 sec (65 tours)
7. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1,56.838 sec (45 tours)
8. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1,56.855 sec (77 tours)
9. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1,56.923 sec (72 tours)
10. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1,57.047 sec (60 tours)
11. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1,57.099 sec (40 tours)
12. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1,57.605 sec (63 tours)
13. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Ducati 1,57.822 sec (62 tours)
14. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1,57.888 sec (75 tours)
15. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1,57.891 sec (63 tours)
16. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1,57.898 sec (67 tours)
17. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1,57.960 sec (56 tours)

« Physiquement, le corps d’un homme ne change pas radicalement entre 22 et 35 ans. Quand j’en aurai fini avec la moto, quand je déciderai de prendre un peu de recul, je passerai certainement à la compétition automobile, probablement en Rallye. Je sais que la F1 aurait été plus facile, mais quand j’aurai fini avec la MotoGP, je serai trop vieux pour la F1. »

Il est vrai que Valentino a récemment montré tout son talent au volant d’une WRC. On verra bien ce que l’avenir nous réserve ! En attendant, concentration : les tests de Sepang auront lieu les 4 et 5 fevrier 2010.

• En plus d’être quelqu’un de très estimé par le public, Valentino Rossi est une personne incroyablement fidèle

On savait que, lors de son passage de Honda à Yamaha, Vale n’était pas parti tout seul. Il était tellement proche de son équipe technique que tout le monde à fait le mouvement ! Les récentes déclarations de Valentino à propos de son ingénieur en chef, Jérémy Burgess, démontrent une fois plus la fidélité de Rossi à un environnement de travail sérieux et convivial… Burgess et Rossi avait commencé leur collaboration ensemble en 2000 chez Honda sur la NSR 500. Il s’en suit depuis 6 titres mondiaux et 77 victoires (dont la majorité chez Yamaha). Valentino termine son contrat en 2010 avec Yamaha et il faut ajouter en plus le facteur Burgess… Si celui-ci venait à arrêter la compétition, cela pourrait sceller définitivement le choix de Valentino de poursuivre en MotoGP pour 2011.

« Pour moi, ce que pense Jerry est très important. Je ne sais pas s’il veut rester en Moto GP après la saison prochaine, mais s’il me dit qu’il veut s’arrêter, c’est une autre histoire qui commence et celle-ci sera en forme de point d’interrogation. Reprendre avec un autre chef-mécanicien serait très difficile et j’aurais à réfléchir à ce propos. »

• La FIM : l’avenir de la MotoGP

Nos amis prennent plein de décisions en ce moment. La volonté de voir en 2011 plus de pilotes en MotoGP s’est accompagnée par la suppression des essais de pré-saison à Jerez… Fini la jolie BMW pour celui qui fera le meilleur chrono (moi je la prends perso si personne n’en veut ).

Revenant sur le spectacle en MotoGP pour 2011, les dirigeants de la FIM déclaraient

« Nous avons dû modifier certaines parties des règlements sportifs et techniques du Moto GP avec l’accord des usines et des équipes » déclarait Vito Ippolito.  »Nous souhaitons pouvoir augmenter le nombre de pilotes en Moto GP à partir de 2011, tout en respectant le concept de « prototype » de ce championnat. Nous devrions ainsi réussir à aligner trois ou quatre pilotes supplémentaires sur la grille de départ de cette catégorie. »

Pour résumer… Quand commence la saison 2010 ? Quand se déroulent les tests de pré-saison en MotoGP ? Où se déroulent les tests de pré-saison en 2010 ? Réponses : En Malaisie à Sepang le 4 Février 2010 puis le 21 Février 2010. Ce sera ensuite au Qatar le 14 mars 2010. Plus tard, d’autres tests seront autorisés à Barcelone et Brno.

Pour mémoire, le calendrier prévisionnel de la saison 2010 avait été révélé en Aout 2009

Calendrier provisionnel Moto GP 2010

April 11th* – Qatar – Losail 2010

April 25th – Japan – Motegi 2010

May 2nd – Spain – Jerez 2010

May 16th -France – Le Mans 2010

May 30th – Italy – Mugello 2010

June 6th – Great Britain – Silverstone 2010

June 26th** – Netherlands – Assen 2010

July 4th – Catalunya – Catalunya 2010

July 18th – Germany – Sachsenring 2010

July 25th*** – United States -Laguna Seca 2010

August 15th – Czech Republic – Brno 2010

August 29th – Indianapolis – Indianapolis 2010

September 12th – San Marino Riviera di Rimini – Misano 2010

September 19th – Hungary – Balatonring 2010

October 10th – Malaysia – Sepang 2010

October 17th – Australia – Phillip Island 2010

October 31st – Portugal – Estoril 2010

November 7th – Valencia – Ricardo Tormo 2010

Reserve Circuit: Motorland Aragon Circuit

* Evening race ** Saturday race *** Only MotoGP class

Source MotoGP.com