Nous nous interessons aujourd’hui à la fin de la relation Rossi/Yamaha. Si l’idylle a duré pendant 7 ans, il semblerait que la rupture soit plus compliquée…

Tout d’abord, il y a le deroulement de la fin de saison, avec une ecurie Yamaha méfiante envers Rossi et qui ne veut pas lui dévoiler maintenant des améliorations qui seront apportées à la M1 pour la saison prochaine. Ainsi, si Lorenzo et Spies pourront bientot tester la M1 2011, cela ne semble pas etre envisageable pour Rossi. Cela peut paraitre normal, Yamaha n’ayant pas d’interet à montrer à la concurrence sa future machine, mais dans ces conditions, on peut quand meme s’interroger sur la motivation de Yamaha à fournir une moto toujours performante à Valentino… Bizarrement, cela fait 2 GP que Spies est très très performant sur la M1 compé-client, tandis que Rossi peine à suivre le rythme sur la moto officielle… Bien sur, certains argueront du fait que Spies est surmotivé depuis qu’il sait qu’il va piloter la M1 officielle en 2011, et on doit tout de meme constater que Rossi est toujours convalescent. Et comme le souligne motogpblast dans son commentaire sur le précédent article, Rossi a déclaré qu’il disposait de tout le materiel  dont il a besoin chez Yamaha. Dont acte.

Par contre, un autre point beaucoup plus conflictuel semble se profiler dans les relations du pilote avec son employeur actuel : les premiers essais 2011 post dernier grand prix de la saison. En effet, Yamaha n’a toujours pas donné son accord pour que Rossi puisse essayer la Ducati 2011 la fin de la saison 2010 achevée, à savoir au lendemain du dernier grand prix. Le constructeur nippon met en avant que Rossi a signé un contrat jusqu’au 31 décembre 2010, et que dans ces conditions il ne peut pas autoriser Rossi à rouler sur une moto concurrente avant cette date. OK, il y a un contrat qui a été signé et qui doit etre respecté, mais quand meme, cela ressemble quand meme à une volonté de nuire à Rossi une fois qu’il ne roulera plus sur la Yamaha. Mais n’en doutons pas, l’esprit sportif l’emportera et Yamaha laissera liberera Rossi plus rapidement pour qu’il puisse mettre au point la Ducati. Si ils ne le font pas, cela jettera un grand discredit sur Yamaha, et leur image de marque en patira fortement. Mais nous n’en sommes pas encore là… Pour le moment, projetons nous sur ce week-end, avec le grand pris national de Rossi !!

Au moment de la rédaction de ce post, la seconde séance d’essais libres est en cours, et après 15mn, Valentino est 3eme derriere Lorenzo et Pedrosa. Lors de la première séance d’essais libre, Rossi a signé le 4eme temps, juste derriere Lorenzo, mais loin derriere le duo Pedrosa/Dovisiozo.

Pour les plus impatients, un nouveau photomontage de Rossi sur la Ducati. On a quand meme tous hate d’y etre, surtout quand on est ducatiste dans la vie comme vos deux humbles serviteurs sur ce site…

Après le grand prix de république Tchèque, on peut dire que ce grand prix fut lui aussi étonnant. Etonnant de part le résultat final : Pedrosa 1er, Spies 2eme, Lorenzo 3eme et Valentino Rossi 4eme, mais également de part son déroulement. Car après avoir vu Spies conquerir la pole position samedi, au nez et à la barbe de toutes les motos officielles, on l’a vu mener une bonne partie du GP, releguant les Yamaha officielle loin derrière. Alors on pourra dire que Spies était surmotivé pour son GP nationnal, il n’empeche que l’on peut s’interroger sur ses récentes performances, depuis qu’il a signé dans l’écurie officielle Yamaha… Bizarrement ses performances ont explosé depuis, ce qui lui a permis de se battre pour la victoire, tandis que notre Valentino était relegué bien loin, devant se battre avec Dovisiozo pour arracher la 4eme place. Lorenzo quant à lui a certainement assuré des gros points, son avance au championnat du monde lui permettant « d’assurer » le podium, ne perdant ainsi que 9 points sur Pedrosa.

A part cela, le grand prix ne fut pas spécialement passionnant : Pedrosa a su construire sa victoire proprement, Lorenzo a assuré, Rossi a prouvé qu’il était toujours là, et ayons également une pensée pour Hayden qui a arraché son slider sur un vibreur dans un virage à gauche, ce qui l’a fortement penalisé pour tout le reste du grand prix puisque dans ces conditions il ne pouvait plus totalement poser son genoux dans les virages gauche alors qu’ils sont en majorité à Indianapolis.

Disons le clairement, meme si cela ne sera jamais prouvé, il est probable que Spies dispose maintenant du soutien total de Yamaha, tandis que notre Valentino nationnal ne beneficie plus des dernieres ameliorations amenées par l’usine. Dans ces conditions, et étant toujours plus ou moins convalescent apres son retour de blessure, notre champion a du mal a se battre pour la victoire, surtout qu’il a vecu des essais cahotiques avec ses trois chutes.

Les detracteurs de Rossi ont vite fait de dire que notre champion doute, qu’il n’a plus la motivation, qu’il se fait vieux… mais il n’en est rien !! Il a su remonter sur le duo Lorenzo/Dovisiozo durant la course, et passer magistralement ce dernier à l’interieur pour gagner la 4eme place. Mais il était trop tard pour revenir chatouiller Lorenzo, chose que tout le monde attend pour qu’enfin ces deux champions puissent se livrer un vrai duel cette saison.

On va maintenant voir comment evoluent les choses lors du week-end à venir puisque se deroulera le prochain GP à Misano, fief de Rossi. Il sera alors un peu plus rétabli, plus en confiance que jamais après son retour, et n’en doutons pas desireux comme jamais qu’il reste le top pilote que l’on connait, qu’il est loin d’etre fini. Il faudra par contre que le materiel suive, car si les relations entre Yamaha et Rossi ne se détende pas, malgré tout son talent, il n’arrivera pas à lutter avec Lorenzo et Spies qui seront eux pleinement aidés par l’usine.

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• Q: Est ce que Rossi amènera avec lui son équipe de Yamaha dirigée par Jeremy Burgess ?
• GdT: C’est trop tôt pour le dire. Pour le moment nous avons seulement un accord signé avec Valentino. Nous verrons bien…
• Q: Est ce votre intention de les embaucher ?
• GdT: C’est une décision que nous laisserons majoritairement à Valentino.
• Q: Et pour Jeremy Burgess ?
• VG: Nous ne savons pas pour le moment.

Toutefois, un tweet posté par un des mécaniciens de Rossi, Alex Briggs, donne un indice supplémentaire. Il semblerait que Yamaha et Ducati laisserait le choix de suivre ou non Valentino :

« J’ai la chance maintenant d’avoir la possibilité de choisir où je désire travailler l’année prochaine quand tant de personnes souhaitent juste pouvoir travailler. Je vous tiendrai au courant sur ce que je ferai, mais ce n’est ni le temps ni le moment pour l’instant. »

De son coté, l’ancien champion du monde 500cc, Wayne Gardner, pense que Burgess suivra Valentino chez Ducati. Il restera fidèle à sa promesse et à ses propos tenus plus tôt cette année : il accompagnera Valentino jusqu’à ce que celui ci se retire de la motoGP. Ne pas annoncer la venue de Burguess n’est qu’un point stratégique : il risquerait de ne plus pouvoir participer au programme de développement de Yamaha… C’est donc dans son intérêt de ne rien dire et de glaner le plus d’informations sur les évolutions de la M1 pour Ducati.

Évidemment, du côté de Yamaha, on tire un peu la tronche même si Jorge Lorenzo fait toujours parti de la famille et que Ben Spies devrait normalement rejoindre le clan. Rossi était quand même étroitement lié à la marque aux trois diapasons. Récemment, l’écurie officielle n’a rien fait pour faciliter le départ de Valentino… C’est clairement un problème concernant les tests post saison qui doivent débuter juste après le grand prix de Valence.

Alors que Ducati a déjà autorisé Stoner à tester sa Honda, il n’est pas certain que Yamaha autorise Valentino à tester la Ducati. Les contrats des pilotes se terminent à la fin de l’année calendaire. Mais avec la crise et la réduction des coûts, les périodes de tests se font rares et c’est un avantage certain de pouvoir tester la moto avant la reprise officielle de la saison 2011.

Sur ce point, Ducati espère la clémence de Yamaha :

« Il espère pouvoir piloter la Ducati pendant les tests de fin de saison à Valence. Masao Furusawa, le COO de Yamaha, a malheureusement indiqué que ce serait impossible à cause de l’engament contractuel entre Valentino et l’écurie. »

En 2003, Honda avait déja empêché Valentino de tester la Yamaha à la fin de la saison…

Rossi a d’ailleurs vivement réagi à cette éventualité :

« Si Yamaha m’empêche de tester la Ducati je serais vraiment triste et énervé. Auparavant, tous les pilotes ont pu tester les motos et nous n’avons plus beaucoup de périodes de tests. Seul Honda avait refusé à l’époque que je puisse effectuer des tests mais ma relation avec eux était très différente de celle que j’ai maintenant avec Yamaha. Si il ne me laisse pas faire ces tests, c’est que je m’étais trompé sur ma relation avec eux. »

Mais Vale reste confiant. Il a tellement apporté à Yamaha qu’il estime qu’il serait juste de le laisser essayer la Ducati tranquillement.

Affaire à suivre, donc… Au passage, je profite pour vous recommander l’excellent site de Ducati News Today. Maintenant que nous sommes officiellement « rouge », nous pouvons enfin assouvir sans honte notre amour pour Ducati

A bientôt !

UPDATE => traduction à la fin de l’article !

“It is very difficult to explain in just a few words what my relationship with Yamaha has been in these past seven years.

“Many things have changed since that far-off time in 2004, but especially ‘she’, my M1, has changed. At that time she was a poor middle-grid position MotoGP bike, derided by most of the riders and the MotoGP workers. Now, after having helped her to grow and improve, you can see her smiling in her garage, courted and admired, treated as the ‘top of the class’.

“The list of the people that made this transformation possible is very long, but I would like to thank anyway Masao Furusawa, Masahiko Nakajima and ‘my’ Hiroya Atsumi, as representatives of all the engineers that worked hard to change the face of our M1. Then Jeremy Burgess and all my guys in the garage, who took care of her with love on all the tracks of the world and also all the men and women that have worked in the Yamaha team during these years.

“Now the moment has come to look for new challenges; my work here at Yamaha is finished. Unfortunately even the most beautiful love stories finish, but they leave a lot of wonderful memories, like when my M1 and I kissed for the first time on the grass at Welkom, when she looked straight in my eyes and told me ‘I love you!’”

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Yamaha Motor Co., Ltd. souhaite annoncer que le partenariat entre Valentino Rossi et Yamaha se terminera à la fin de la saison, lorsque Valentino se tournera vers d’autres challenges.

Yamaha et Valentino ont eu sept magnifiques années de compétition et ont remporté quatre Championnats du Monde MotoGP ensemble.

Valentino a joué un rôle très important dans l’histoire de Yamaha et gardera toujours une place aussi importante dans l’héritage de la marque. Yamaha est extrêmement reconnaissant envers Valentino pour sa contribution à la réussite de ces sept dernières années et tient à lui souhaiter le meilleur pour la suite de sa carrière sportive.

Yamaha fera tout son possible pour assurer le bon déroulement de la fin de ce partenariat sur les prochaines courses.

Lin Jarvis, le directeur de Yamaha Motor Racing, a commenté : “De la part du Groupe Yamaha Motor, je tiens à exprimer notre sincère gratitude pour les sept incroyables années que nous avons passées ensemble. Valentino a rejoint Yamaha en 2004 à un moment où Yamaha était en difficulté dans la compétition sur route et après onze saisons sans la moindre victoire au championnat. La victoire de Valentino dès son premier GP avec Yamaha en Afrique du Sud, en 2004, a été un moment incroyable et n’était que la première de beaucoup d’autres victoires qui ont fait le bonheur des supporters du MotoGP et de Yamaha à travers le monde. Son talent de coureur et son implication dans le développement lui ont permis de remporter quatre titres MotoGP avec nous et ont aidé Yamaha à faire de la YZR-M1 ‘la moto de référence’ de la catégorie MotoGP.”

“Nous avons vécu tellement de merveilleux moments et de victoires, nous sommes fiers d’avoir écrit une partie de l’histoire ensemble. Bien que nous regrettions la décision de Vale, nous respectons entièrement son choix de relever un nouveau défi et nous lui souhaitons le meilleur pour 2011 et après.”

“Valentino restera un pilote Yamaha officiel pour les huit dernières courses de la saison 2010. En tant que tel, il continuera de bénéficier de notre soutien total et nous espérons et attendons de le revoir gagner ‘en bleu’ avant la fin de la saison !”

Rossi a déclaré : “Ce qu’a été ma relation avec Yamaha ces sept dernières années est très difficile à expliquer en quelques mots.”

“Beaucoup de choses ont changé depuis 2004, mais surtout ‘elle,’ ma M1, a changé. Au départ ce n’était qu’une moto de milieu de grille en MotoGP, critiquée par la plupart des pilotes et des gens du MotoGP. Aujourd’hui, après l’avoir fait grandir et évoluer, vous pouvez la voir sourire dans son garage, admirée et considérée comme ‘la meilleure de la catégorie’.”

“La listes des personnes qui ont rendu cette transformation possible est très longue, mais je tiens quand même à remercier en particulier Masao Furusawa, Masahiko Nakajima et ‘mon’ Hiroya Atsumi, en tant que représentants de tous les ingénieurs qui ont contribué à changer le visage de notre M1. Il y a aussi Jeremy Burgess et tous mes équipiers dans le garage, qui s’en occupent avec amour sur chaque piste du monde, puis tous les hommes et toutes les femmes qui ont travaillé avec le team Yamaha durant toutes ces années.”

“Le moment est venu pour moi de trouver de nouveaux challenges : mon travail ici chez Yamaha est terminé. Malheureusement, même les plus belles histoires d’amour ont une fin, mais elles laissent de merveilleux souvenirs, comme lorsque j’ai embrassé ma M1 pour la première fois, dans l’herbe à Welkom, lorsqu’elle m’a regardé droit dans les yeux et dit ‘Je t’aime !’”

YAMAHA AND VALENTINO TO PART COMPANY AT END OF 2010

Yamaha Motor Co., Ltd. would like to announce that the partnership between Valentino Rossi and Yamaha will come to an end at the close of the season, when Valentino will move on to new challenges.

Yamaha and Valentino have enjoyed seven fantastic seasons of racing, during which time they have won four MotoGP World Championships together.

Valentino has played a huge part in the history of Yamaha and he will always remain an important part of Yamaha’s heritage. Yamaha is extremely grateful for Valentino’s contributions to its racing successes over the past seven years and it would like to wish him the very best in his future racing endeavours.

Yamaha will be putting all its efforts into ensuring a successful and happy end to the partnership over the remaining races.

Lin Jarvis, Managing Director of Yamaha Motor Racing, said « On behalf of the Yamaha Motor Group, I would like to express our sincere gratitude for the amazing seven years that we have spent together. Valentino joined Yamaha in 2004 at a moment when Yamaha was struggling in road racing after eleven seasons without a championship victory. Valentino’s victory at his first GP race for Yamaha in South Africa in 2004 was an incredible moment and was just the first of many more race wins that have thrilled MotoGP fans and Yamaha fans around the world. His unsurpassed skills as a racer and a development rider enabled him to win four MotoGP world titles to date with us and helped Yamaha develop the YZR-M1 into the ‘the bike of reference’ for the MotoGP class.

« There have been so many wonderful experiences and victories and we are very proud to have been able to make history together. Whilst we regret Vale’s decision to move on, at the same time we fully respect his decision to search for a new challenge and we wish him the very best for 2011 and beyond.

« For the remaining eight races of 2010 Valentino will remain a Yamaha Factory rider. As such he will continue to benefit from our full support and we hope and expect to see some more race wins with him ‘in blue’ before the season is over! »

En attendant, voici le classement et le résultat de la course MotoGP de Brno 2010

1. Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team 43m 22.638s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 43m 28.132s
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 43m 34.064s
4. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 43m 36.361s
5. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 43m 40.568s
6. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 43m 49.453s
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 56.034s
8. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 44m 2.044s
9. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 44m 2.277s
10. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 44m 3.531s
11. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 44m 4.670s
12. Aleix Espargaro ESP Pramac Racing 44m 9.729s
13. Alex de Angelis RSM Interwetten Honda MotoGP 44m 14.006s

Allez, les résultats et temps des essais MotoGP de Brno :

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 1m 56.508s
2. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1m 56.846s
3. Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team 1m 56.865s
4. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1m 56.868s
5. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1m 57.059s
6. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 57.117s
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 57.222s
8. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 57.635s
9. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 1m 57.960s
10. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1m 57.981s
11. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1m 58.089s
12. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 58.169s
13. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1m 58.182s
14. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1m 58.43s
15. Alex de Angelis RSM Interwetten Honda MotoGP 1m 58.522s
16. Aleix Espargaro ESP Pramac Racing 1m 58.700s

« La trêve estivale m’a aidé à récupérer de mes blessures. Je me sens mieux qu’à Laguna et ma jambe et mon épaule sont en progrès. Je me sens plus fort maintenant mais je ne suis toujours pas à 100%. »

« Une annonce au sujet de 2011 sera faite dimanche après la course. »

Bon, nous allons donc devoir à bientôt penser changer de garde robe . Sachant que, mes amis, Ducati, ce n’est pas Yamaha… Et nous allons raquer sévère. Je ne parle même pas du changement de moto, car acheter une 1098 ou une 1198 Rossi réplica, ca va douiller. J’en profite donc pour envoyer un petit message personnel à Ducati : chez ValentinoRossi.fr, nous vous sommes dévoués pour tester le futur petit bijou que vous comptez nous vendre, à nous grands fans de Rossi A ce sujet, vous êtes 80% a vouloir voir Vale évoluer sur une Ducati l’année prochaine !

Ne rêvons pas trop… back to the main subject. Valentino réalise le 3ème temps de la séance d’essai libre et continue sa progression :

« Je suis content, la séance a été bonne et je me sentais bien sur la moto. J’ai commencé à avoir mal à l’épaule et à la jambe au bout de quelques tours mais je vais globalement assez bien et ma condition physique a beaucoup progressé depuis la dernière course. J’ai mal à l’épaule mais j’ai pu continuer à faire travailler mes muscles. Ma jambe va aussi beaucoup mieux, je suis plus ou moins à 60% mais j’avance petit à petit. »

« Nous avons bien travaillé sur les réglages et j’ai été le plus rapide durant une bonne partie de la séance. C’est dommage qu’il ait commencé à pleuvoir parce que nous n’avons pas pu franchir la dernière étape mais j’espère que nous pourrons continuer à progresser demain. »

La suite aujourd’hui avec la séance officielle de qualification ! Go Valentino Go !

« Cette saison n’apportera aucun couronnement pour Ducati en MotoGP, mais je suis impatient de voir Valentino Rossi faire équipe avec Nicky Hayden. »

« Nicky est une personne formidable et un très bon pilote. Il a grandement contribué cette année à l’amélioration de notre Desmosedici. L’année prochaine, lui et Valentino exploiteront le vrai potentiel de victoire de cette moto . »

C’est clair, non ? Mais l’épisode ne s’arrête pas la, ce serait trop simple. Non content de jouer au chat et à la souris depuis un certain temps sur ce sujet, un communiqué officiel de l’équipe Ducati vient tout juste de sortir pour contredire ce que vient de déclarer son président :

« Concernant les récentes allégations de Gabriele Del Torchio – CEO et président de Ducati – Ducati déclare qu’aucun accord n’a été trouvé entre Valentino Rossi et Nicky Hayden pour les futures saisons de MotoGP, même si nos intérêts pour ces pilotes restent les mêmes. »

« Nous aimerions dire que les récentes nouvelles qui ont été publiées sur les sites internet US et autres ne peuvent être attribuées qu’aux rumeurs qui circulent en ce moment. »

« Si un accord devrait être trouvé, une conférence de presse officielle serait faite. »

On nous prend vraiment pour des cons…. C’est un peu comme si je déclarais quelque chose puis, 5 minutes après, je demande à ma secrétaire de publier un communiqué comme quoi je dis vraiment n’importe quoi et bla bla bla…
Et vous, souhaitez vous voir Valentino chez Ducati pour la saison motoGP 2011 ?

Toutes compétitions confondues, sur 232 GP

• Il a gagné 104 fois, soit un taux de victoire de 45.02% (presque 1 fois sur 2 !)
• Il termine 42 fois second, soit 18.18% du temps
• Il termine 22 fois troisième, soit 9.09% du temps

Au final, la dernière statistique est donc juste affolante : Valentino Rossi termine presque 75% du temps sur le podium depuis ses débuts en compétition. Il possède également un taux de réussite de 25% pour la pôle position.

J’en profite également pour vous mettre les commentaires de Vale à la fin de la course à Laguna Seca :

« La course a été difficile, comme tout le reste du week-end parce que cette piste est très exigeante physiquement. J’ai beaucoup souffert, même pendant les séances d’essais. Nous avions amélioré les réglages de la moto et je savais que j’allais faire une bonne course, mais j’ai eu du mal à trouver le bon rythme au début et j’ai perdu beaucoup de temps. »

« J’ai vu Pedrosa dans les graviers après sa malheureuse chute, puis j’ai vu Dovizioso devant et c’était la dernière place sur le podium alors je devais tenter ! C’est un très bon résultat et je dois remercier tous ceux qui m’ont aidé durant cette période très difficile. »

« Je vais profiter de ces trois semaines et je vais avoir le temps de prendre soin de ma condition physique. J’adore Brno, j’espère être à un meilleur niveau, avoir moins de douleur et être plus fort pour la prochaine course. »

Enjoy !

Personne ne s’y trompe d’ailleur… Les officiels américains jouent l’hymne Italien à la place de l’hymne espagnol pendant la remise des trophées sur le podium ! Je crois que c’est la plus belle image de ce GP… La tronche de Lorenzo sur le podium en train d’écouter l’hymne à Rossi .

Beaucoup de fans également aux abords de la piste revêtaient un t-shirt jaune « Au revoir Valentino, Bienvenue chez Ducati », une forme d’adieu à Yamaha….

1. Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team 43m 54.873s
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 43m 58.39s
3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 44m 8.293s
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 44m 9.061s
5. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 44m 9.474s
6. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 44m 13.91s
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 44m 35.594s
8. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 44m 42.092s
9. Mika Kallio FIN Pramac Racing 44m 47.686s
10. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 44m 47.687s
11. Roger Lee Hayden USA LCR Honda MotoGP 45m 8.962s
12. Alex de Angelis RSM Interwetten Honda MotoGP 45m 9.539s

DNF:
Aleix Espargaro ESP Pramac Racing
Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 998m 0s
Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar
Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP

« Je n’ai pas eu de soucis particulier après la course en Allemagne, même au niveau de la jambe, et je suis donc en bonne forme. Demain nous verrons si Laguna Seca me pose davantage de problèmes, mais si je peux piloter comme au Sachsenring nous pourrons faire un bon week-end ici. J’ai remporté l’une des plus belles victoires de ma carrière ici en 2008 après m’être battu contre Casey. Il y a beaucoup de virages à gauche, ce qui est mieux pour moi, mais le Corkscrew pourrait poser problème. Nous verrons.”

Mais selon Moto Caradisiac, ca semble se préciser un peu. Yamaha aurait commencé les festivités pré Laguna Seca  avec la parade d’Iwata en Californie… Attention, on se concentre, on regarde bien la photo :

Question : Ou est Charlie ? Heuuuuu je veux dire ou est Rossi ? Y’a des signes qui ne trompent pas, ca sent la fin de la collaboration entre Valentino et la firme au 3 diapasons !

Bien, je suppose que l’on verra bien ce weekend… mais selon Moto2.fr, Il semblerait qu’il y ait déja eu un petit arrangement entre le Dottore, Yamaha et Ducati. Rossi aurait la possibilité de tester dès cette année la Desmosedici GP10, en échange de quoi Yamaha peut retarder d’un grand prix l’annonce du départ de Rossi. La raison est économique : les Etats-Unis sont un très gros marché pour Yamaha. La marque ne souhaite donc pas annoncer le départ du 46 lors du GP de Laguna Seca, mais plutôt après Brno, le 16 août.

Un petit récapitulatif par saison :

« J’ai besoin de davantage de kilomètres pour vraiment retrouver le feeling et être vraiment à l’aise sur la moto mais je pense que nous avons fait un excellent travail et c’était un très bon come-back, meilleur que ce que nous espérions. J’ai eu un peu mal à l’épaule mais surtout à la jambe lors des changements de direction. La bataille avec Stoner était très prenante et à la fin je ne pensais plus à la douleur. Malheureusement il m’a battu dans le dernier virage ! »

« Mon team m’aide beaucoup et m’a permis d’être très compétitif ici, et nous essayerons de faire encore mieux à Laguna »

Même constat pour Davide Brivio :

« Il y a une semaine, nous ne savions pas s’il pourrait courir ici et nos objectifs ont changé tous les jours. Nous aurions été satisfaits d’être dans le top 5 mais nous avons été vraiment très compétitifs et très proches du podium. C’est incroyable, d’autant plus que nous avions le même rythme de course que les leaders. C’est très encourageant, Valentino a travaillé très dur pour en arriver là et il l’a fait avec classe, alors nous allons poursuivre notre programme comme prévu pour Laguna Seca. »

Rendez vous à laguna Seca !

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 28m 50.476s
2. Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team 28m 53.831s
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 28m 55.733s
4. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 28m 56.099s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 29m 7.634s
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 29m 8.233s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 29m 8.411s
8. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 29m 11.433s
9. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 29m 12.476s
10. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 29m 25.693s
11. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 29m 35.518s
12. Alex de Angelis RSM Interwetten Honda MotoGP 29m 35.68s

Résumé à suivre !